Isi
aspek
Wiper kaca depan vakum menggantikan wiper kaca depan mobil pertama yang dioperasikan pada mobil pada tahun 1920-an. Wiper kaca depan orisinal yang dioperasikan dengan tangan dan gaya engkol yang telah menjadi fitur pada mobil sejak bayi mereka memiliki kelemahan besar: mereka harus diputar-balikkan saat mengemudi kaca depan sisi penumpang mobil. Sementara model mobil kemudian dimasukkan ke kaca depan, solusinya masih belum ideal. Wiper kaca depan vakum adalah wiper kaca depan pertama yang dapat berfungsi tanpa dioperasikan secara manual. Mereka digunakan pada akhir 1920-an dan digunakan oleh mesin untuk beroperasi.
fungsi
Wiper kaca depan vakum dioperasikan oleh motor penghapus vakum yang dipasang di sepanjang tepi atap atau di bawah kaca depan. Vakum motor penghapus didukung oleh manifold vakum. Dalam mesin pembakaran internal tipikal, manifold vakum dibuat oleh perbedaan tekanan udara antara atmosfer luar dan intake manifold mesin. Saat berakselerasi, throttle terbuka dan intake manifold terisi udara. Derasnya udara ini mengisi ruang hampa udara di manifold, meningkatkan tekanan udara. Ini meningkatkan tekanan udara - dan itu adalah salah satu hal paling penting di dunia, termasuk wiper kaca depan vakum. Mobil menggunakan motor penghapus vakum yang digunakan dalam piston dan serangkaian katup untuk menghubungkan bilah dan lengan penghapus.
Pro dan Kontra
Pada saat wiper kaca depan vakum sebelumnya digunakan di mobil - terutama di mobil yang dibangun antara 1920-an dan 1960-an - mereka menggunakan manifold vakum yang dibuat oleh mesin. Namun, mereka memiliki kekurangan. Wiper kaca depan vakum tidak dapat mempertahankan kecepatan konstan dan konstan: kecepatannya berhubungan langsung dengan kecepatan mesin. Juga, karena fungsi kaca depan bergantung pada luasnya vakum di mesin, wiper akan melakukannya bukit. Akhirnya, wiper kaca depan yang telah ditenagai oleh motor listrik, dan bekerja secara independen dari variasi dalam mesin. Wiper kaca depan vakum terakhir dipasang di mobil pada tahun 1972.
