Isi
Pada suatu waktu, semua truk besar menggunakan transmisi yang berasal dari traktor pertanian. Ini masuk akal beberapa dekade yang lalu ketika mengendarai mobil berat. Saat ini, industri transportasi telah merangkul mereka dari semua lapisan masyarakat, yang telah memiliki sejumlah manfaat yang mengejutkan.
Transmisi Manual
Ada asumsi yang keliru bahwa transmisi truk besar hanyalah versi besar dari yang ditemukan di mobil. Walaupun prinsip operasinya sama, transmisi truk besar sering dilakukan tanpa sinkronisasi yang memudahkan perpindahan mobil. Roda gigi penggeser ini pas di antara set roda gigi di roda gigi dan memungkinkan pengemudi untuk menggunakan roda gigi tanpa RPM yang cocok dengan sempurna. Transmisi ini membutuhkan banyak latihan. Transmisi truk manual juga memiliki transmisi dua kecepatan yang terpisah, dikontrol pneumatik, yang mengendalikan kisaran tinggi dan rendah. Transmisi paling penting, pengemudi akan mulai dalam kisaran rendah Pada yang lain, kontrol rentang harus digunakan di antara perpindahan gigi. Pola pergeseran pada transmisi ini adalah seperti: gigi pertama (rendah), gigi pertama (tinggi), gigi kedua (rendah), gigi kedua (tinggi), dll.
Manual Otomatis
Manual otomatis (secara keliru disebut "otomatis" oleh banyak driver) secara internal identik dengan transmisi manual standar, tetapi menggunakan serangkaian servos yang dikontrol komputer untuk menghilangkan kebutuhan perpindahan manual. Cara paling sederhana untuk memahami cara kerja manual otomatis adalah membayangkan ada robot yang duduk di kursi penumpang untuk Anda. Karena selalu bergeser pada RPM yang tepat dan tidak pernah menggiling gigi, manual otomatis memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan manual standar. Peningkatan kemudahan penggunaan, masa pakai transmisi lebih lama, penghematan bahan bakar yang lebih baik, dan peningkatan akselerasi semua diharapkan dari transmisi otomatis.
Planetary-Gear Otomatis
Ini adalah transmisi yang kebanyakan orang pikirkan ketika mereka mendengar kata "otomatis" dan merupakan tipe yang ditemukan di sebagian besar mobil. Planetary Gear Automatics (PGAs) digunakan dalam aplikasi kendaraan berat. Hal ini terutama disebabkan oleh fakta bahwa PGA mengandalkan serangkaian kopling yang dikontrol secara hidrolik untuk mentransfer daya; kopling yang rentan terhadap selip dan tidak menawarkan komitmen positif dari transmisi standar. Ini sangat penting bagi truk karena mereka sangat bergantung pada bukit yang jatuh. Jika transmisi menurun, dimungkinkan untuk berakselerasi secara tak terkendali dengan gaya gravitasi. Kondisi berbahaya ini disebut "pelarian" dan bertanggung jawab atas puluhan (jika tidak ratusan) kematian dalam setahun.
