Isi
TH350 (Turbo-Hydramatic 350) dan TH700R4 (Turbo-Hydramatic 700-R4) dapat dianggap berhubungan dengan mantra: paman dan keponakan, jika bukan ayah dan anak. TH350 yang terhormat melihat tugas di beberapa hot rod paling bergengsi dan cukup kuat untuk sebagian besar aplikasi non-blok besar. Namun, penggantian 700R4-nya memiliki satu hal yang tidak dimiliki pendahulunya: overdrive. Dengan penekanan hari ini pada penghematan bahan bakar dan kenyamanan berkendara, seharusnya mengejutkan bahwa Anda hanya beralih ke swap yang sederhana dan murah ini.
Pilihan Transmisi
Dalam bentuk stok, 700R4 mampu menangani torsi sekitar 300 kaki-pon. The 700R4s 1987 dan kemudian lebih kuat dari unit yang lebih tua, dan 4L60Es dari tahun 1992 dan kemudian (yang secara internal hampir identik dengan 700R4) adalah pilihan yang baik jika Anda tidak keberatan dengan kontrol elektronik. B&M dan TCI sama-sama menjual kit upgrade 700R4 yang mampu menangani torsi lebih dari 450 kaki-pound.
Drive Shaft
Jika cam TH350 asli Anda memiliki poros ekor 6 inci, Anda harus memotong poros drive sebesar 3 inci. Jika transmisi lama Anda memiliki poros ekor 9 inci, maka poros penggerak harus sesuai. Drive shaft 700R4s identik dengan TH350s, jadi kuk lama Anda harus bekerja dengan baik dengan transmisi baru.
Pola Baut
700R4 diproduksi setelah semua mesin GM beralih ke pola Chevy "korporat", yang berarti bahwa transmisi tersebut memiliki pola baut standar Chevy blok kecil. Jika Anda mengadaptasi transmisi ke mesin Buick / Olds / Pontiac atau Cadillac yang lebih tua, maka Anda harus menggunakan pelat adaptor. Anda juga harus menggerakkan anggota silang dengan 2 hingga 3 inci, tergantung pada lokasi stok.
Tautan Mesin
Anda dapat menggunakan kembali throttle (kickdown throttle) dan karburator jika Anda memiliki karbohidrat asli. Jika Anda memiliki mixer bahan bakar Holley atau Edelbrock, Anda akan memerlukan adaptor kickdown throttle yang dipasang pada transmisi. Braket ini membantu lemparan throttle aftermarket karbohidrat yang lebih lama, mencegah kickdown 1-2 yang keras dan ringan. Anda perlu memasang jalur kontrol vakum TH350s (700R4 tidak membutuhkannya), dan Anda juga akan membutuhkan kabel throttle valve 700R4 baru dan dipstick.
Pergeseran Tautan
Anda dapat kehilangan shifter tiga kecepatan pabrik Anda, tetapi Anda akan kehilangan kendali atas gigi pertama. "Drive" asli akan menjadi Overdrive, kedua menjadi ketiga, dan "Rendah" menjadi yang kedua.
Kontrol Penguncian
Jika Anda menginginkan konverter torsi untuk jarak tempuh bahan bakar yang lebih baik, Anda harus menginstal kit kontrol penguncian dalam transmisi panci. Pengontrol penguncian diperlukan untuk 1982 hingga 1984 700R4s dengan poros input 27-spline; pergi tanpa akan menghasilkan transmisi yang baru digoreng.
