Isi
Diperkenalkan pada tahun 1997 untuk pickup F-Series Ford Motor Company, V-8 5,4 liter, yang disebut Triton, adalah bagian dari keluarga pembuat mesin "modular" Amerika. V-8 5,4 liter juga muncul pada kendaraan Ford lainnya seperti Ekspedisi SUV ukuran penuh dan saudara kandungnya yang berorientasi kemewahan, Lincoln Navigator. Meskipun terkenal karena kemampuan Ford untuk memproduksinya dalam berbagai konfigurasi katup - demikian julukan "modular" - Triton 5,4 liter telah mengalami masalah sejak debutnya.
Masalah yang Signifikan
Masalah paling serius terkait dengan mesin Ford 5.4-liter V-8 adalah kecenderungan busi mudah putus saat dilepas. Terletak di kepala silinder mesin, mereka bertanggung jawab untuk menyediakan bahan bakar untuk menyalakan campuran bahan bakar kendaraan. Masalah signifikan lainnya adalah kegagalan modul driver pompa bahan bakar. Masalah-masalah ini paling umum terjadi pada truk Seri-F 2006.
Masalah lain
Dengan beberapa truk Seri-F, Ekspedisi, dan Navigator - khususnya pada model tahun 1997 hingga 2002 - pengalaman aliran massa udara (MAF), posisi poros bubungan, dan umpan balik tekanan diferensial (DPFE) EGR sensor (resirkulasi gas buang), serta katup kontrol udara idle yang rusak (IACV). Masalah seperti itu berdampak buruk pada proses mesin seperti resirkulasi gas buang, operasi katup, dan konsumsi udara.
Masalah unik
Selain itu, V-8 5,4 liter memiliki masalah dengan koil pengapian dan sepatu boot. Komponen-komponen ini berperan penting dalam menyediakan volt yang diperlukan untuk memicu busi. Dalam aplikasi F-Series yang paling awal, khususnya model tahun 1997 hingga 1999, V8 5,4 liter adalah satu-satunya mesin yang dipasang pada kendaraan Ford yang lebih besar untuk mengalami masalah khusus ini.
Biaya Perbaikan
Pada Januari 2011, busi Triton 5,4 liter mungkin yang paling mahal untuk diperbaiki, dengan banderol harga hingga $ 1.300. Modul driver pompa bahan bakar jauh lebih murah untuk diperbaiki sekitar $ 127. IACV diperkirakan $ 116; dan sensor dibagi menjadi sekitar $ 183 untuk MAF, $ 64 untuk DPFE dan $ 59 untuk posisi camshaft. Walaupun biayanya hampir $ 79 untuk memperbaiki F-Series dan Expedition, biayanya hampir $ 30 lebih untuk Navigator.
