Isi
Artikel ini merupakan tindak lanjut dari electrolyser HHO. Ini dapat digunakan untuk meningkatkan efisiensi sistem injeksi gas HHO. Ini juga dapat ditingkatkan sedikit dengan hanya membuat mobil Anda berjalan sedikit lebih ramping / lebih efisien
Langkah 1
Setelah menerima bahan, dan mengatur area kerja Anda. Bor memiliki lubang 3/8 "di bagian atas kotak proyek Anda (atau jika Anda memutuskan opsi kontrol ganda yang dijelaskan nanti). lihat foto) Lalu bor lubang 1/4 ", atau ukuran apa pun yang cocok untuk saklar Anda, di sepanjang margin atas kotak proyek. Bagian atas dapat secara sewenang-wenang ditetapkan oleh tempat Anda mengebor lubang, biasanya tidak memiliki orientasi. Sekarang pasang pot Anda. dan sakelar / sakelar di lubang ini. Catatan: Anda akan menggunakan 2 sakelar, dan pot. untuk opsi kontrol ganda.
Langkah 2
Setelah memasang komponen Anda di dalam kotak, arahkan pot., Memimpin ke bawah, menjauh dari sakelar atas untuk membuat perkabelan lebih mudah. Solder 33K 0,5watt resistor ke ground lead. Kemudian jual Anda kabel hitam ke ini. Untuk opsi ganda, ulangi pada pot kedua .. Kabel arde dapat dihubungkan bersama (bersama-sama). Resistor bertindak sebagai "trim" untuk memberikan lebih banyak rentang kemampuan penyesuaian.
Langkah 3
Selanjutnya, jual kabel cokelat ke timah, dan kabel hijau ke timah, di kedua pot. jika menggunakan desain ganda. Sekarang di sakelar. Untuk kontrol tunggal, kabel "in" hijau dari sensor MAP akan memiliki jumper di sebelah kiri switch, dan lari ke kutub. sinyal yang dimodifikasi dari pot. jadi ketika sakelar dalam satu keadaan dan sirkuit asli. Dalam kontrol ganda, ini sedikit lebih kompleks. Saklar pertama, sakelar dari yang dimodifikasi ke yang tidak dimodifikasi, dan sakelar kedua di antara kedua pot. Saklar pertama masih menjalankan kabel hijau "in" ke terminal sakelar kanan, dan berjalan dengan kedua pot .. sakelar kedua "memilih" pot mana. output untuk membiarkan. Kabel ini dihubungkan dengan terminal tengah ke terminal kiri, terminal kiri untuk kabel "keluar" coklat dari pot kiri, terminal kanan untuk kabel "keluar" coklat dari pot kanan. pergi dari kompartemen mesin Anda, melalui firewall, dan ke konsol Anda di mana Anda akan memasangnya.
Langkah 4
Temukan kabel sinyal MAP di mobil Anda. Menggunakan set multi-tester untuk kisaran baterai dc sekitar 20 volt. Ini adalah kabel sinyal. Akan ada satu kawat yang konstan 5 volt, dan satu yang dibumikan, JANGAN potong. Hanya potong kabel sinyal, dan hubungkan sensor ke kabel "in" hijau Anda untuk pengontrol, dan sisi lain menuju ECU ke kabel "keluar" berwarna coklat. Pasang unit di lokasi.
Langkah 5
Langkah ini telah ditambahkan setelah penelitian tambahan. Dalam banyak kasus adalah mungkin untuk menginstal perangkat ini dalam konfigurasi tunggal yang paling sederhana ke kawat referensi 5 Volt dari sensor MAP. Alasannya adalah bahwa resistensi terhadap sinyal dapat menyebabkan kegagalan sensor dini dalam beberapa kasus karena umpan balik tegangan kecil. Mengubah Vref 5 volt tidak menimbulkan risiko ini, dan merupakan cara yang lebih akurat untuk mengatur penyetelan. Perangkat harus dibangun dengan pot multi belok 15 belokan. ketika digunakan dalam konfigurasi ini, dan resistor tetap dapat dihilangkan, tetapi sinyal masih akan sedikit dimodifikasi, karena pot. memiliki resistansi awal yang kecil yang tidak dapat diubah. Untuk menemukan kabel cukup gunakan DVOM Anda (multi meter) untuk menemukan kabel dengan konstanta 5 volt, dan kabel perangkat ke seri ke dalamnya.
Untuk menyetel adjuster MAP yang terbaik adalah menggunakan pengukur vakum untuk dapat vakum tabung manifold ke pengukur, dan adjuster di kabin dengan Anda.Jalan lurus dengan sedikit atau tanpa lalu lintas. Atur pelayaran. Pastikan Anda memegang kecepatan konstan, dan RPM. Perhatikan inci vakum pada pengukur. Sekarang putar panci. berlawanan arah jarum jam sampai Anda mencapai kekosongan maksimum. Mengubah titik ini tidak akan lebih baik dari Anda. Pengaturan vakum tertinggi akan memberi Anda efisiensi volumetrik terbaik. Dengan kata lain, Anda mempertahankan kecepatan yang ditetapkan dengan jumlah udara paling sedikit, dan karenanya bahan bakar. Beberapa orang melepaskan sensor O2 saat menggunakan penyesuaian MAP. Ini memungkinkan Anda rentang penyesuaian yang lebih luas. Namun, kendaraan Anda akan menyinari lampu ketika Anda melakukan ini, dan di beberapa daerah tidak akan memeriksa lampu MIL menyala. Memutuskan hubungan sensor O2 menyebabkan mode operasi terbuka sepanjang waktu, dan membuat ECU lebih bergantung pada sensor MAP untuk referensi tabel bahan bakarnya untuk operasi. MAP membuat komputer melihat ke daftar bahan bakar yang lebih ramping. Jika, tetapi tidak terbatas pada, itu tidak diizinkan, tetapi itu tidak sah di beberapa daerah untuk beroperasi dalam mode ini, dan mendapatkan inspeksi negara.
Tips
- Alasan untuk kontrol ganda adalah untuk memiliki 2 penyesuaian prasetel, untuk cruise / pass, kota / jalan raya dll .. atau apa pun yang Anda butuhkan.
- Setelah Anda memiliki sedikit kendali
- Ini hanya satu perangkat yang digunakan secara bersamaan dengan banyak lainnya dalam generator HHO.
peringatan
- JANGAN MENCOBA JIKA ANDA TIDAK KELUARGA dengan mobil Anda, dan mekanik umum tahu caranya. Kabel untuk setiap merek berbeda apa sebelum mengubah apa pun. Selalu temukan tegangan variabel untuk menghubungkan pengontrol.
- Ini adalah penyebab overheating, dan peledakan, yang bisa berbahaya bagi mesin.
- Perangkat ini direkomendasikan untuk digunakan dengan sistem injeksi gas HHO yang sangat meningkatkan batas bakar pada engine.
- Pemasangan yang tidak benar akan menyebabkan mesin bekerja dengan buruk, atau tidak sama sekali.
- Penyetelan yang tidak benar akan menyebabkan "mesin periksa" atau lampu rusak, yang dapat diatur ulang dengan melepas baterai selama sekitar 15 detik.
- Perangkat ini dirancang untuk sensor sensor, dan tidak akan berfungsi pada banyak sensor MAF.
- Perangkat ini tidak memberikan kontrol penuh terhadap ECU Anda, hanya memodifikasi barometer komputer. Untuk kontrol yang memadai dari ECU untuk memanfaatkan gas HHO dari generator, semua sensor mesin harus diatasi, dan alat, serta teknik untuk melakukannya sangat kompleks. saya di [email protected] untuk perincian tentang sistem profesional, dan untuk kelas tentang konversi HHO. Kelas-kelas dengan, dan tanpa sertifikasi profesional.
Item yang Anda butuhkan
- Kotak proyek elektronik (pondok radio)
- 1 atau 2 potensiometer linear 50K (pondok radio)
- 1 atau 2 33K 0,5watt resistor (gubuk radio)
- Sakelar 1 atau 2 S.P.D.T (kutub tunggal, lemparan ganda, I.E.on-on)
- 14-16 pengukur kawat otomotif (lebih disukai beberapa kaki dari 3 warna berbeda, lebih disukai hitam, coklat dan hijau, tetapi tidak merah)
- konektor terminal kawat
- besi solder, dan solder
- Mata bor 3/8 "bor 1/4" dan bor listrik
- (opsional) Pengukur vakum, dan tabung vakum
