Isi
Manifold Absolute Pressure, atau MAP, sensor adalah komponen umum pada kendaraan modern. Tujuan dari sensor MAP adalah untuk mengukur tekanan dalam intake manifold relatif terhadap tekanan barometrik ambien. Informasi ini dikirim ke mesin, yang mencakup variabel lain seperti laju injeksi bahan bakar untuk mempertahankan kinerja optimal. Mempertahankan kemampuan untuk merespons dengan sensor MAP yang salah, kinerja mesin dapat meningkat secara signifikan.
Periksa Engine Light
Konfirmasi yang paling jelas dari sensor MAP yang salah adalah bahwa mesin akan memiliki kode diagnostik yang menyebabkan lampu "Periksa Mesin" menyala. Sebagian besar mobil dibuat sejak 1990-an, yang biasa disebut "pembaca kode," yang akan menampilkan kode-kode ini dan menafsirkan penyebab yang mendasarinya. Beberapa mobil dapat menampilkan kode-kode ini tanpa mengikuti beberapa langkah, tetapi ini hanya akan memberikan kode numerik yang harus dicari. Namun, terkadang kode mesin salah mengindikasikan sensor MAP yang salah. Ini disebabkan oleh kebocoran pada selang vakum atau port yang terpasang pada intake manifold. Sebelum mengganti sensor MAP, periksa jalur vakum dan perbaiki seperlunya. Ini saja dapat memecahkan masalah sensor MAP.
Performa Mesin Buruk
Jika sebuah sensor bukan sinyal yang benar ke komputer mesin, ketidakseimbangan tekanan dapat mengakibatkan performa mesin yang kasar. Ini akan paling terlihat selama akselerasi atau melambat, karena ini adalah saat-saat ketika ada perbedaan terbesar antara tekanan atmosfer dan tekanan dalam manifold. Idle kasar adalah manifestasi umum dari pembacaan MAP yang salah.
Peningkatan Emisi
Banyak negara bagian mengharuskan kendaraan mereka diperbarui. Jika kendaraan ditemukan sedang dalam proses rusak, penyebabnya mungkin sensor MAP yang salah.
Mesin melonjak
Sensor MAP yang salah dapat mengakibatkan sinkronisasi yang buruk antara asupan dan pelepasan bensin dari injektor bahan bakar. Akselerasi yang tertunda diikuti oleh lonjakan tiba-tiba adalah tanda umum dari jenis masalah ini.
Busi busuk
Jika mesin tidak mengatur aliran udara dengan benar, mesin akan secara teratur menjalankan "lean" atau "rich." Ini berkaitan dengan performa mesin sehubungan dengan bahan bakar yang terlalu banyak oksigen. Sementara mesin yang menjalankan "lean" akan mengalami tenaga kuda, sebuah mesin yang menjalankan "kaya" akan terlihat jelas dari inspeksi busi. Busi akan menjadi penuh, artinya dilapisi
