Isi
Airbag dikembangkan oleh insinyur industri Amerika John W. Hetrick, yang mematenkan dan membangun prototipe di atas meja dapurnya pada tahun 1952. Desainnya menghasilkan amplop berisi gas . Breed Corporation mengambil karya asli Hetricks dan desain yang disempurnakan dengan menambahkan berbagai sensor pemicu aktif. Ini mengarah ke airbag adalah perkembangan besar di akhir 60-an, dengan peluncuran produksi pertama di garis Buick Electra GM pada tahun 1974.
Airbag depan
Airbag digunakan berdasarkan tiga komponen: Modul airbag; satu atau lebih sensor tabrakan, termasuk accelerometer; dan unit diagnostik pengelola. Airbag depan terdapat di roda kemudi, dengan tas dash panel sekunder di sisi penumpang di atas kotak sarung tangan.
Airbag Samping
Kantung udara samping terletak di headliner di kedua sisi kompartemen penumpang. Maksud dari perangkat ini adalah untuk mengurangi dampak dari gerakan sideward dalam suatu crash.
Airbag lutut
Airbag lutut dapat dikenakan di bawah kotak sarung tangan, dan juga di bawah bagian belakang kursi depan. Tujuannya adalah untuk membatasi dampak lutut jika terjadi kecelakaan.
Tirai Belakang Airbag
Airbag gorden belakang dirancang untuk menjatuhkan ruang penumpang belakang, ke bagian depan tabrakan.
Kecepatan Relatif
Terlepas dari merek mobil, airbag biasanya memanjang antara 10 hingga 25 milidetik setelah tabrakan. Ambang batas dampak untuk proses didasarkan pada dampak 5 hingga 7g, pada kecepatan antara 5 hingga 15 mph. Varian ini didasarkan pada beberapa faktor, termasuk sudut tumbukan, karakteristiknya, dan kecepatan transien, atau metrik tekanan lainnya, seperti yang ditetapkan oleh instrumentasi sistem airbag terpasang. Meskipun perangkat ini mengurangi kematian akibat tabrakan, ada beberapa potensi dampak penurunan pada kotak insiden kecepatan yang lebih lambat. Ini dapat termasuk lecet pada wajah dan tubuh, memar, atau dalam beberapa keadaan patah tulang.
