Isi

• Mengatur
• Langkah 1
• Langkah 2
• persiapan
• Langkah 1
• Langkah 2
• pemindahan
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• EGR
• Langkah 1
• Langkah 2
• instalasi
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Item yang Anda butuhkan

Ketika knalpot memanifestasikan pada Ford F150, pengemudi akan melihat heat sink di bagian belakang manifold knalpot akan bergetar, menampar ke kepala mesin. Akhirnya sensor oksigen dapat menerima pembacaan yang salah karena peningkatan oksigen yang melewati sensor. Ini mungkin dapat menyebabkan masalah kinerja mesin pada trim bahan bakar. Dalam kasus ekstrem, lampu engine periksa Anda mungkin menyala. Dengan menggunakan alat-alat pneumatik dan sore yang panjang Anda dapat mengurus masalah.

Mengatur

Langkah 1

Tentukan manifold mana yang bocor dengan melihat bagian belakang, paling dekat dengan kompartemen penumpang, dengan senter, untuk stud yang rusak atau jelaga hitam yang terlihat.

Langkah 2

Mengevaluasi kondisi mur dan baut di sekitar manifold dan pipa Y, mencari karat. Semprotkan semua mur dan stud pada manifold dengan pelumas penembus minyak, seperti WD40.

Kumpulkan semua alat dan bagian yang Anda butuhkan untuk sampai ke titik di mana Anda akan mendapatkan alat atau bagian dari Ford F150 Anda terkoyak.

persiapan

Langkah 1

Dongkrak bagian depan Ford F150 dengan dudukan.

Langkah 2

Lepaskan roda di sisi tempat manifold bocor, menggunakan soket dan ratchet.

Lepaskan sumur roda plastik, menggunakan ratchet dan batang pengintai.

pemindahan

Langkah 1

Lepaskan mur gas buang oven yang menghubungkan pipa ke manifold buang. Tergantung pada tingkat degradasi karat pada mur, mungkin perlu menggunakan soket ekstraktor untuk melepasnya.

Langkah 2

Lepaskan resirkulasi gas buang, EGR emas, tabung jika Anda bekerja di sisi kiri manifold. Biasanya itu akan sangat berkarat Anda harus memotong tabung, menggunakan gergaji besi logam, sedekat mungkin dengan manifold. Jika tidak, lewati ke langkah berikutnya.

Langkah 3

Hapus semua delapan kacang dari manifold buang. Saat melepas, di mana itu terkejut? Biasanya, kacang belakang adalah yang akan pecah karena karat dan kelelahan. Lalu, singkirkan minyak yang tersisa yang tidak lepas dengan kacang.

Langkah 4

Hapus manifold buang dan buang gasket.

Hapus semua stud yang rusak dengan mencoba menyingkirkan bit dan ratchet. Jika Anda tidak dapat mengekstraksi, gunakan bor 90 derajat, lebih disukai dengan mata bor berlawanan arah jarum jam untuk membantu melepaskan stud, membuat lubang di tengah stud, yang mungkin melepaskannya. Tambah ukuran mata bor, jika perlu, untuk dihilangkan. Setelah lapisan karat pada stud dikeluarkan dari lubang lubang di kepala mesin, stud akan bebas keluar.

EGR

Langkah 1

Lepaskan bagian atas tabung EGR dari katup EGR dengan kunci pas, jika Anda mengerjakan manifold kiri.

Langkah 2

Ganti manifold jika tabung dan puting EGR sangat berkarat sehingga Anda tidak bisa melepasnya.

Akses jumlah karat dan aus pada manifold pembuangan. Ganti jika ada karat yang menumpuk di wajah atau bersihkan dengan menggunakan penggiling bor.

instalasi

Langkah 1

Instal tabung EGR baru dan puting susu jika Anda bekerja pada manifold kiri.

Langkah 2

Posisikan manifold baru di tempat, di atas gasket, sementara ringan memutar stud dengan tangan.

Langkah 3

Kencangkan mur dari atas ke bawah, dari kanan ke kiri. Dengan kata lain: kencangkan kanan atas, lalu kanan bawah; kencangkan yang kedua dari kanan di atas diikuti oleh yang kedua di kanan bawah, dan seterusnya. Selalu mulai dari sisi paling dekat ke sisi belakang mesin.

Langkah 4

Pasang kembali Y di tempatnya dan kencangkan baut.

Hubungkan kembali katup EGR ke fitting manifold atas.

Item yang Anda butuhkan

• senter
• dongkrak
• Jack berdiri
• Soket dan set ratchet
• Set ekstraktor
• Berbagai macam kunci pas metrik
• Pry bar
• Gergaji besi logam
• Bor pneumatik sudut 90 derajat
• Penggiling bor
• Gasket berlipat ganda
• Kunci momen