Isi
Bagian 609 dari Clean Air Act of 1990, dan ketentuan untuk refrigeran dalam sistem pendingin udara otomotif. Melarang segala jenis refrigeran otomotif ke atmosfer dilarang. Penghapusan dan pemulihan refrigeran otomotif, sebelum memperbaiki sistem, membutuhkan mesin pemulihan khusus. Mesin modern dapat memulihkan refrigeran, mendaur ulangnya, dan kemudian mengungsi dan mengisi ulang sistem pendingin udara setelah perbaikan selesai.
Langkah 1
Pasang layanan mesin ke port layanan sistem pendingin udara kendaraan. Temukan layanan tekanan rendah dengan mengikuti jalur dan jalur perakitan kompresor ke akumulator berbentuk silinder yang terletak di dekat firewall. Di bagian belakang kompresor, saluran bertekanan rendah lebih besar dari dua saluran. Layanan tekanan tinggi terletak di jalur tekanan tinggi antara kondensor dan firewall. Kondensor terletak di depan radiator. Garis bertekanan tinggi dibuat lebih kecil diameternya jika dibandingkan dengan saluran bertekanan rendah.
Langkah 2
Mulai mesin. Saat mesin beroperasi, ia menghilangkan semua uap refrigeran dan gas yang tidak dapat terkondensasi dalam sistem. Beberapa refrigeran akan dalam bentuk cair, sehingga mesin akan jatuh ke sistem dalam sekitar 10 in / hg ruang hampa udara. Ini menyebabkan refrigeran berubah menjadi sistem. Ketika mesin memiliki sistem di bawah vakum, mesin akan mati secara otomatis dan memonitor tekanan dalam sistem. Jika tekanan naik, mesin akan hidup kembali dan terus vakum. Jika tekanan dalam sistem tetap di bawah vakum selama lima hingga 10 menit, tergantung pada produsen mesin, proses selesai.
Putuskan sambungan mesin dengan menutup katup pada selang servis dan melepaskannya dari port servis pada kendaraan. Mesin awal yang dirancang untuk menangani refrigeran R-12 (Freon) diperlukan untuk mematikan katup pada selang. Mesin yang dirancang untuk menangani refrigeran R-134a memiliki sambungan pemutus cepat pada selang yang mencegah kehilangan refrigeran.
Item yang Anda butuhkan
- Mesin pemulihan A / C
