Isi
Electicity Masuk
Sistem kelistrikan di kendaraan Anda bekerja pada 12 volt, sehingga setiap komponen harus berdasarkan pada 12 volt juga. Ada kabel yang terhubung ke koil pengapian (dikenal sebagai "kawat panas") yang membawa 12 volt ke koil itu sendiri. Daya awalnya diciptakan pada pengaturan baterai dan alternator. Baterai kendaraan memberikan tegangan dan arus listrik untuk menghidupkan mesin, dan alternator mengambil alih, memberikan tegangan dan arus listrik yang konstan ke semua komponen kendaraan, serta menjaga daya baterai yang baik. lain kali
Gulungan Coil
Di dalam koil itu ada ribuan gulungan tembaga kecil. Dengan kata lain, ada serangkaian kabel tembaga yang sangat tipis yang saling melilit, yang memperbesar 12 volt yang masuk ke koil. Setelah listrik dilewatkan melalui gulungan koil, medan magnet dibuat yang secara eksponensial meningkatkan tegangan. Penciptaan daya menyebabkan panas, jadi cobalah menyentuh koil sebentar.
Listrik padam
Rata-rata koil pengapian kendaraan mengeluarkan 20.000 hingga 30.000 volt, dan kumparan yang digunakan dalam aplikasi balap mampu 50.000 atau lebih volt pada laju konstan. Tegangan baru ini kemudian dikirim melalui koil, yang sama seperti kabel busi, biasanya hanya jauh lebih pendek. Output tegangan tinggi inilah yang harus dijaga agar tetap dalam kondisi yang baik karena dapat terpengaruh juga. Beberapa kendaraan menggunakan satu koil per silinder. Itu berarti bahwa setiap busi di mesin memiliki koil sendiri. Teorinya sama, dalam pengaturan itu.
Distributor
Distributor mengambil tegangan yang dihasilkan oleh koil dan membuatnya ke busi individu dalam urutan yang mereka butuhkan untuk menyala. Ini dilakukan melalui komponen pemintalan di dalam rotorcraft. Saat berputar, kontak konektor busi di dalam tutup distributor dan tegangan melalui mereka, yang kemudian bekerja ke busi, menyebabkan mereka untuk memicu dan menyalakan bahan bakar di dalam mesin.
