Isi
Struktur
Karburator pada dasarnya adalah tabung yang mengontrol udara dan bensin yang mengalir ke mesin. Karburator 2-tak atau laras ganda bekerja dengan cara yang sama dengan karburator dasar, kecuali bahwa karburator dapat didorong ke dalam engine lebih banyak aliran udara.
Pelat / Katup Throttle
Plat throttle atau katup throttle mengontrol jumlah udara yang dibiarkan mengalir melalui karburator (tabung). Saat katup ini terbuka, udara mengalir ke karburator dan bercampur dengan bensin. Hanya sejumlah kecil bensin, sekitar 10mg per langkah pembakaran, yang diperlukan untuk membuat mesin pembakaran 4 langkah yang khas.
Venturi
Venturi adalah penyempitan dalam tabung. Di dalam venturi ada lubang kecil yang disebut "jet." Venturi menciptakan ruang hampa yang menarik bensin dari ruang apung - yang disuplai dari tangki gas oleh pompa bahan bakar - yang menjaga bensin berada di dekat tekanan atmosfer. Prosesnya sebenarnya cukup sederhana. Ketika pelat throttle terbuka, udara mengalir ke karburator. Venturi menciptakan ruang hampa udara di udara dan sejumlah kecil bensin ("kabut") yang kemudian bercampur dengan udara yang kemudian ditarik lebih jauh ke dalam ruang bakar mesin.
Choke
Untuk meningkatkan kontrol udara dan bensin - bahan bakar - choke digunakan. Misalnya, jika Anda mencoba menghidupkan mesin dingin, Anda dapat memiliki sejumlah energi dan campuran bahan bakar. Khususnya, bensin dingin tidak menguap dan cenderung mengembun di dinding karburator. Untuk mengatasinya, perangkat yang disebut "choke" digunakan. Cekek membatasi aliran udara di pintu masuk karburator. Ini menciptakan bahan bakar yang lebih kuat yang lebih mudah dinyalakan ketika mesin dingin. Saat mesin menghangat, lebih sedikit bahan bakar yang dibutuhkan.
