Isi
Knock sensor hanyalah salah satu hal yang memisahkan generasi terbaru dari mesin pembakaran internal dari yang sebelumnya. Sensor ketukan adalah "telinga" komputer Anda pada mesin; sementara itu penting dalam hal optimasi, komputer Anda masih terbang tanpa itu.
Ketuk Dasar Sensor
A (https://itstillruns.com/knock-sensor-5503579.html) pada dasarnya adalah mikrofon piezoelektrik, seperti halnya pickup pada gitar listrik. Piezoelektrik, atau PE, adalah bahan yang mengubah beban kejut atau energi kinetik langsung menjadi arus listrik. Menerapkan tekanan mekanis pada PE seperti kristal zirkonat timbal, tulang, sutera, atau bahkan enamel gigi menyebabkan zat magnetik cepat meluruskan dan menyelaraskan kembali, yang menghasilkan listrik. Energi suara mempengaruhi tremor PE kompresi melalui itu, yang menyebabkan PE memancarkan output listrik dari tegangan dan frekuensi tertentu.
Kebisingan mesin
Mesin membuat banyak kebisingan, dan bukan hanya poni kuat yang terkait dengan acara pembakaran. Catatan Subtler untuk semua melalui blok mesin - suara crankshaft berputar, ketukan perkusi kereta katup dan gema harmonik yang menggetarkan blok seperti bel. Komputer tahu dan mengenali sebagian besar suara-suara ini, tetapi itu adalah alarm ketika mendengar tagihan bahan bakar yang memicu atau meledak di dalam silinder. Ketukan yang Anda dengar di kursi adalah yang paling keras dari serangkaian gelombang halus yang dipancarkan oleh pembakaran abnormal.
Reaksi Komputer
Setelah mendeteksi ketukan, atau getaran halus apa pun yang terjadi sebelumnya, komputer menyesuaikan waktu engine dan rasio udara / bahan bakar untuk menghilangkannya. Banyak mesin modern yang sebenarnya disetel untuk berjalan pada batas oktan dan ketinggian. Faktanya, sensor ketukan adalah alat bantu tuning yang vital untuk mesin "bahan bakar fleksibel" yang dapat digunakan dengan rentang oktan 84 hingga 112, dari gas tingkat keledai-urin termiskin hingga etanol yang sangat disempurnakan.
Senor Buruk
Insinyur tidak berharap sensor Anda bertahan selamanya, itulah sebabnya mereka memprogram komputer untuk mendiagnosis sendiri sebagian besar sensornya. Jika sensor ketuk gagal atau bacaannya jauh di luar jangkauan, komputer kemungkinan akan beralih ke program default yang tidak bergantung pada input dari sensor. Anda hampir pasti akan kehilangan daya, tetapi seberapa banyak Anda kehilangan tergantung pada seberapa dekat dengan komputer menjalankan mesin ke batas oktan dan seberapa banyak ia terhubung ke input sensor ketukan.
aplikasi
Mesin bermuatan turbo, kompresi tinggi, dan bahan bakar fleksibel lebih mungkin digunakan daripada saat digunakan. Ini, mode "rumah lemas" yang ditakuti, dirancang untuk membuat sebagian besar tidak berguna sampai Anda memperbaiki sensor. Pabrikan melakukan ini dengan sengaja karena programnya lebih baik daripada program umpan balik standar - sebuah larangan di mana EPA terkait.
