Isi
Warna susu dalam cairan pendingin mobil bisa jadi merupakan tanda mesin telah meniupkan paking kepala, dan dapat menyebabkan kegagalan mesin yang merusak. Pewarnaan aneh, warna emas kelabu adalah salah satu dari beberapa gejala dalam kesulitan besar. Meskipun ada kemungkinan bahwa sumber kontaminasi lain, karena mereka harus berbuat salah di sisi deposit dan segera membawa kendaraan mereka ke mekanik untuk diperiksa.
Kepala Gasket
Mesin mobil adalah paking adalah segel tembaga atau baja yang dipasang antara kepala silinder dan blok mesin. Itu tetap di busi di ruang bakar di bawah tekanan. Headket kepala juga menjaga cairan pendingin dan alirannya. Tidak ada cairan yang tercampur. Gasket kepala pecah terjadi selama overheating ketika mesin berjalan pada suhu yang berlebihan karena kehilangan pendingin, atau penyumbatan dalam selang pendingin atau radiator.Beberapa mesin rentan terhadap kegagalan paking kepala karena cacat produksi, tetapi ini biasanya jarang terjadi.
Cairan Pencampur
Sebagian besar kendaraan bermotor memiliki pendingin yang memiliki warna kapur terang, hijau atau oranye. Model yang lebih baru memiliki wadah plastik di kompartemen mesin atau di bagian depan mesin atau firewall. Tanpa melepas tutupnya, pemilik kendaraan dapat dengan mudah melihat reservoir untuk mengamati level dan warnanya. Kendaraan yang lebih tua mungkin tidak memiliki reservoir. Ini mengharuskan pemilik untuk melepaskan tutup radiator bertekanan ketika mesin mati dan memeriksa level cairan dan warna. Warna seperti susu, abu-abu atau gelap terlihat jika cairan pendingin bocor ke dalam ruang bakar dan hilang dengan oli motor. Warna aneh dalam cairan pendingin adalah minyak encer. Dengan mencampur kedua cairan, mereka menjadi encer dan gagal melakukan tugasnya, yaitu untuk pendingin untuk mendinginkan mesin dan oli untuk melumasi bagian-bagiannya.
Gejala yang menyertai
Pemilik mobil biasa yang jarang melihat warna cairan pendingin. Namun, tanda-tanda peringatan lainnya menjadi jelas jika paking kepala membutuhkan perhatian sebelum kerusakan parah terjadi. Mungkin gejala yang paling jelas adalah mesin terlalu panas. Pendingin tidak dapat melakukan pekerjaannya jika dicampur dengan oli dan sifat pendinginnya terganggu. Knalpot yang menunjukkan warna abu-abu atau putih adalah tanda lain dari cairan pendingin yang bocor ke dalam ruang bakar. Jarum pengukur suhu dasbor akan naik di atas tanda tingkat menengah. Sebagian besar mobil penumpang dan truk pickup tugas ringan beroperasi dengan pengukur suhu di tingkat menengah. Mesin overheating akan menjadi salah satu posisi standar, jika tidak dipatok pada titik tertinggi. Pendinginan yang bocor adalah gejala lain. Mesinnya juga bisa sering macet, gagap atau tersentak. Ini biasanya merupakan tanda pembakaran abnormal dan mesin hampir gagal.
Intinya
Pada saat pemilik mobil mengamati warna susu, abu-abu atau cokelat di pendingin, kemungkinan paking kepala sudah kehilangan segel dan mesin mengalami kerusakan serius. Cairan asing mungkin telah dimasukkan ke pendingin, tetapi ini tidak mungkin.
