Isi
Headket kepala adalah lembaran tipis dari bahan yang relatif dapat dilipat yang terletak di antara kepala silinder dan mesin mesin pembakaran internal. Karena posisinya di mesin, paking ini harus menjadi bagian dari semua silinder saat menyegel aliran untuk oli mesin dan cairan pendingin. Gasket sering dibuat dari baja atau komposit dari serat mineral dan polimer. Mungkin juga terjadi pada bahan yang tahan lama, dan mereka mungkin tahu bagaimana mengenali gejala dan gejala.
Langkah 1
Menganalisis kinerja kendaraan dari waktu ke waktu. Paking kepala bocor dapat menyebabkan cairan pendingin bocor ke dalam silinder mesin yang, pada gilirannya, dapat menyebabkan busuk busi dan kinerja mesin yang buruk. Paking kepala yang ditiup juga dapat menyebabkan kompresi rendah di salah satu silinder, yang dapat menyebabkan operasi mesin yang kasar. Jika kendaraan berjalan lebih panas dari biasanya, itu telah berjalan kasar, ini bisa merupakan gejala dari paking kepala bocor.
Langkah 2
Lepaskan busi secara terpisah dan periksa apakah ada fouling. Jika semua busi penuh, ini kemungkinan akibat dari tuning engine yang buruk; Namun, ini mungkin salah satu alasan untuk ini.
Langkah 3
Buka kap mesin dan temukan sambungan antara blok mesin dan kepala silinder. Pada mobil model yang lebih baru, Anda mungkin harus melepas mesin. Periksa sambungan untuk mencari tanda-tanda oli mesin bocor atau cairan pendingin, keduanya menunjukkan paking kepala bocor. Nyalakan mesin dan periksa gasket untuk menghindari gas buang engine. Perhatikan bahwa kebocoran kecil pada paking juga dapat disebabkan oleh pengetatan yang tidak tepat pada kepala silinder mesin.
Langkah 4
Parkirkan kendaraan dan tunggu sampai mesin menjadi dingin. Buka penutupnya, lepaskan tutup radiator dan periksa cairan pendingin di dalamnya. Pendingin harus berwarna hijau dan memiliki penampilan bersih. Jika cairan pendingin berwarna kecoklatan, atau jika Anda melihat buih berminyak atau busa mengambang di permukaan, ini adalah tanda bahwa minyak bocor melalui paking kepala dan bercampur dengan cairan pendingin. Dengan tutup radiator dilepas, hidupkan mesin dan biarkan memanas sampai termostat terbuka dan cairan pendingin mulai bersirkulasi melalui radiator. Periksa pendingin yang bersirkulasi untuk mencari gelembung gas buang. Jika Anda melihat gelembung campuran di pendingin, minta asisten memutar mesin beberapa kali dan perhatikan apakah gelembung meningkat. Gelembung ini adalah tanda bahwa gas buang bocor melalui paking kepala dan bercampur dengan cairan pendingin.
Langkah 5
Matikan mesin, lepas kap mesin dan cabut dipstick oli. Periksa minyak di ujung dipstick untuk melihat apakah ada busa atau busa berwarna muda. Busa ini, jika ada, adalah hasil dari pendinginan cairan bocor melalui paking kepala dan pencampuran dengan minyak.
Periksa knalpot kendaraan saat mesin menyala dan cari tanda-tanda asap. Jangan bingung dengan uap air normal yang terlihat di knalpot saat mesin sedang melakukan pemanasan. Asap kebiruan, disertai dengan bau berminyak, menunjukkan bahwa oli mesin bocor ke dalam silinder mesin. Ini dapat disebabkan oleh kebocoran, atau kemungkinan kebocoran yang terkait dengan kursi katup atau bagian-bagian mesin internal lainnya. Asap keputihan disebabkan oleh cairan pendingin yang bocor ke dalam silinder dan hampir pasti disebabkan oleh paking kepala bocor.
Item yang Anda butuhkan
- Soket busi
- kunci pas
