Isi
Generator bolak-balik otomotif menyediakan daya listrik ke sistem pengapian primer dan sistem aksesori sekunder melalui baterai ground yang negatif. Alternator adalah peningkatan dari sistem generasi sebelumnya dan dirancang untuk dapat melakukan beban penuh. Beberapa komponen alternator dapat digunakan dan seringkali diperlukan untuk menyediakan layanan. Mekanik halaman belakang rata-rata dapat mengganti dan mengganti dalam waktu sekitar 1 jam.
Uji Output
Ketika sebuah alternator aus, ia melakukannya secara bertahap. Sebuah alternator menghasilkan tenaga dengan memutar tiga pelat melintasi gulungan kabel tembaga. Pelat-pelat ini dapat gagal pada suatu waktu dan mengurangi, tetapi tidak menghentikan, output daya. Karena lebih datar gagal, daya turun ke level yang pada akhirnya akan menyebabkan baterai mati dan sistem pengapian gagal. Menguji output dengan uji voltase dimungkinkan, tetapi dimungkinkan untuk memberikan indikasi bahwa pelat ini, atau komponen lainnya, aus. Sebagian besar toko suku cadang otomotif akan menguji alternator dan baterai secara gratis, karena mereka kemudian dapat menjual suku cadang kepada pemiliknya. Jika tegangan turun di bawah 12 volt, maka arus listrik turun di bawah 11 amp ketika beban, maka alternator mungkin gagal.
Periksa Baterai
Sering kali, alternator akan "ditekan" oleh baterai mati atau sekarat. Siklus tugas alternator rata-rata akan menjadi beban saat mobil tidak berjalan dan alternator rusak. Pengisian pada kapasitas maksimum selama berhari-hari atau bahkan berminggu-minggu dapat aus alternator dengan cepat; unit mencoba mengisi ulang baterai yang bertindak seperti beban energi yang sangat besar, menggunakan masa pakai alternator dalam waktu singkat. Baterai akan memiliki 12 volt saat istirahat, dan dapat melebihi 14 volt saat pengisian. Ini dapat dikurangi menjadi 12 volt dalam penggunaan normal (kecuali saat menghidupkan kendaraan).
Mendengarkan Suara
Di dalam alternator ada rotor yang berputar pada satu set bantalan bola. Saat bantalan ini menjadi aus, mereka dapat "menangkap" saat mereka mengembangkan bintik-bintik datar. Ini menyebabkan raket yang mengerikan dan bisa menjadi suara gerinda yang berkelanjutan. Suara bisa sangat banyak sehingga menenggelamkan suara mesin berjalan atau bahkan sistem stereo mobil. Satu-satunya obat untuk pemilik khas adalah mengganti alternator. Perusahaan yang membangun kembali alternator akan mengganti bantalan ini, tetapi tidak dapat diservis oleh pengguna.
Kehilangan Tanah
Pemasangan utama alternator berfungsi untuk dapat beroperasi dengan kabel besar. Kabel ini dipegang pada dudukan dengan satu baut, dan diketahui longgar atau terputus. Ketika alternator kehilangan arde, ia dapat menjadi rusak dan dapat menyebabkan kerusakan pada regulator tegangan di dalamnya. Kebanyakan alternator yang diproduksi sejak 1980-an memiliki regulator tegangan internal, yang dapat bervariasi dalam desain. Jika elektronik murah, regulator voltase dapat mengisi baterai terlalu mahal atau bahkan menghancurkan sistem listrik dari lonjakan daya ekstrem. Kencangkan kabel arde atau ikat tali ke dudukan alternator, dan sering periksa.
Selipkan sabuk
Belt drive yang aus atau rusak dapat tergelincir pada alternator roda katrol, menyebabkan unit mengeluarkan tegangan yang berkurang. Ini sering disertai dengan suara memekik yang keras, tetapi bisa samar dan hampir tidak terlihat. Belt yang tergelincir dapat membuat alternator di bawah sistem, yang pada akhirnya akan mematikan baterai dan merusak alternator.
