Isi
pengenalan
Karburator memiliki tersedak manual atau otomatis. Manual choke membutuhkan kabel choke untuk dipasang di dalam mobil. Ada dua jenis choke otomatis. Tersedak gaya yang lebih tua memiliki pegas koil dipasang di intake manifold dengan batang dari pegas ke tersedak. Saat mesin dingin, pegas dikontrak dan choke tertutup. Ketika mesin memanaskan pegas mengembang dan mendorong batang choke ke atas, membuka choke.
Cara Kerja Tersedak
Tersedak otomatis, yang paling umum, bekerja pada karburator. Tersedak ini dipanaskan dengan listrik untuk mempromosikan ekspansi dan kontraksi. Ketika mesinnya dingin, kontrak pegas, melingkar lebih erat. Kontraksi ini menarik batang choke dan memakai choke untuk menutup sepenuhnya. Ketika mesin dihidupkan, choke yang tertutup menciptakan lebih banyak ruang hampa di mesin, menarik lebih banyak bahan bakar. Segera setelah mesin dinyalakan, vakum diterapkan pada servo pull-down choke vakum, yang pada gilirannya menarik sedikit choke ke atas - cukup untuk memungkinkan udara tetap bekerja. Saat mesin terus melakukan pemanasan, choke listrik merespons pemanas dan mulai mengembang dan tersendat terbuka.
penyesuaian
Tersedak listrik ini memiliki kemampuan untuk disesuaikan. Ada tiga sekrup di sampul rumah pegas tersedak. Dengan mesin dingin, longgarkan sekrup di penutup. Jika choke tinggal terlalu lama, maka putar rumah choke searah jarum jam sampai choke mulai terbuka dan berhenti dan kencangkan sekrup. Jika choke tidak cukup dekat, putar konter perumahan choke searah jarum jam sampai choke baru saja ditutup. Jangan mengencangkan pelat choke dengan memutar rumah melewati tempat choke ditutup, atau tidak akan cukup cepat lepas.
