Isi
Ada beberapa cara berbeda untuk memberi tahu rotor pada kendaraan Anda buruk. Yang pertama adalah gejala fisik yang dikenal sebagai denyutan. Ini disebabkan oleh beberapa alasan berbeda. Cara kedua untuk mengetahui apakah rotor adalah pemeriksaan fisik dan pengukuran rotor. Ini membutuhkan melepas ban dan rem untuk melakukannya.
Langkah 1
Tes mengemudikan kendaraan.
Langkah 2
Akselerasi hingga sekitar 30 mil per jam di jalan. Lengkungan rotor yang parah akan memancarkan getaran yang jelas pada pengereman keras kecepatan rendah. Getaran ini akan dirasakan oleh pedal rem dan roda kemudi untuk rotor rem depan dan oleh pedal rem dan undercarriage kendaraan untuk rotor rem belakang.
Langkah 3
Kecepatan hingga 60 mil per jam (lebih disukai di jalan raya yang sepi) dan lakukan tes yang sama seperti Langkah 2. Ini untuk menentukan apakah rotor memiliki slapstick yang hanya dapat dirasakan pada pengereman berat berkecepatan tinggi.
Langkah 4
Parkirkan kendaraan pada permukaan yang rata dan keras, kemudian pecahkan mur roda dengan kunci inggris (hanya 1/4-putaran berlawanan arah jarum jam).
Langkah 5
Angkat kendaraan dengan jack kendaraan dan dukung di dudukan jack. Lepas mur roda dan ban.
Langkah 6
Periksa secara visual sisi luar rotor untuk lubang karat, skor atau permukaan yang tidak rata. Kondisi ini merupakan kontributor utama bagi getaran rem.
Langkah 7
Lepaskan baut dengan kunci pas tangan. Lepaskan caliper dari rotor. Beberapa kendaraan menggunakan kaliper mengambang yang meninggalkan bantalan rem di belakang jangkar kaliper. Kendaraan lain mungkin menampilkan kaliper utuh dengan bantalan utuh dengan kaliper dan buku jari yang tidak terpisahkan.
Langkah 8
Periksa sirip internal untuk daya tahan. Dalam kasus ekstrem, rotor ujung depan dapat rusak oleh karat dan korosi hingga tidak aman. Ini akan menjadi indikasi jika ujung rotor hancur oleh kontak.
Dimensi rotor rotor menggunakan mikrometer rotor dan kemudian membandingkan spesifikasi rotor dan grafik buangan. Setiap kendaraan hanya memungkinkan rotor menjadi sangat tipis.
tip
- Dalam beberapa kasus, rotor dapat dikerjakan untuk menghilangkan lengkungan. Namun, rotor pada mobil saat ini tidak setebal dulu. Pengukuran yang diambil dari rotor akan secara matematis dibandingkan dengan jumlah lengkungan rotor (menggunakan pengukur ball-joint atau perangkat lain) dan ditentukan apakah rotor masih akan efektif.
Item yang Anda butuhkan
- Kunci pas kacang
- Dongkrak kendaraan
- Jack berdiri
- Set kunci pas tangan
- Kawat mekanik
- Alat C-clamp atau caliper reset 4- hingga 6 inci
- Mikrometer rotor
- Spesifikasi rotor dan bagan buangan
