Isi
Kawasaki Bayou 220 adalah salah satu kendaraan off-road paling umum di jalan yang diarahkan untuk pengendara pemula dan keluarga. Ini juga salah satu ATV terkecil dan paling murah di pasaran, dengan harga eceran di bawah $ 3.500, pada 2010. Bayou 220 adalah satu-satunya ATV Kawasaki yang ukurannya. Saudara 220 ini adalah Bayou 250 yang lebih besar dilengkapi dengan mesin 228cc.
mesin
Mesin Bayou 220 adalah model 215cc, empat langkah, digerakkan poros, berpendingin udara. Ukuran bornya 2,6 inci dan stroke 2,4 inci. Ini fitur rasio kompresi 9,3: 1 yang relatif tinggi dengan bahan bakar disampaikan melalui karburator Mikuni VM24SS. Pengapian elektronik adalah Kawasaki DC-CDI. Ini juga fitur cadangan sebagai sistem awal. Kopling adalah model multidisc basah otomatis dengan daya yang dikirim ke roda melalui transmisi lima kecepatan, menurut Sumber ATV.
casis
Rangka baja mendukung suspensi depan dengan satu-lengan A dan peredam kejut ganda, dengan suspensi belakang sistem Quad-Link dengan dua guncangan. Perjalanan roda depan adalah 4,5 inci, sedangkan 4,9 inci. Rem depan dan belakang adalah drum.
ukuran
Bagian depan adalah AT21X8-9 dengan AT22X10-10. Wheelbase ATV adalah 43,9 inci, dengan panjang keseluruhan 68,7 inci. Ground clearance adalah 6,1 inci dengan 28,7 inci. Beratnya £ 403. dan dapat menarik hingga £ 450. Tangki bahan bakarnya dapat membawa 2,6 galon.
dasar
Kawasaki Bayou 220 adalah ATV tercepat di pasaran, tetapi salah satu alasan Bayou 220 mempertahankan harganya tetap rendah adalah kurangnya fasilitas. Ini fitur lampu rem dan lampu depan ganda dengan balok tinggi / rendah. Ada terminal penerangan tambahan di bagian depan ATV. Cluster instrumen di atas tangki bahan bakar memiliki pengukur bahan bakar, tetapi tidak banyak lagi. Tidak ada speedometer, odometer, jam meter, trip meter, indikasi sinar tinggi atau cahaya suhu tinggi. Itu memang memiliki lampu indikator terbalik / netral. Bayou hadir dalam dua warna: pemburu hijau dan merah petasan.
fitur
Sistem suspensi guncangan twin-shock A-arm, twin shock, dan belakang Quad-Link bukan sistem yang sepenuhnya independen, tetapi memungkinkan perjalanan yang nyaman di atas medan yang berat tanpa sistem suspensi yang kompleks dan mahal, sepenuhnya independen. ATV ini memiliki rak kargo baja depan dan belakang. ATV ini ramah pengendara dengan throttle dalam jumlah terbatas.
