Isi
Audi Jerman hanya memproduksi mesin pembakaran internal berpendingin air untuk mobil. Karenanya, masalah panas berlebih akan terkait dengan sistem pendingin. "Keren" untuk mesin yang sedang berjalan adalah istilah yang relatif. Yang diperlukan adalah agar Audi menjaga air pendinginnya sekitar 30 derajat di bawah titik didih, atau 180 derajat Fahrenheit. Ini memungkinkan air dijauhkan dari panas dan menjaganya agar tidak terlalu panas. Sistem pendingin terdiri dari radiator, pompa air, kipas radiator, dan termostat.
radiator
Setiap kali Audi mulai terlalu panas atau bahkan berjalan lebih panas dari biasanya, periksa radiator terlebih dahulu. Pastikan cairan pendingin berada pada level yang benar. Jika cairan pendingin rendah, tambahkan lebih banyak ke tangki overflow di samping radiator. Juga, ketika motor tidak berjalan dan ketika motor hangat, periksa di bawah radiator dan lihat apakah ada genangan air berlebih. Cara terbaik untuk melakukan ini adalah kondensasi berjalan normal yang menetes ke tanah bisa membingungkan. Ini bisa menunjukkan kebocoran radiator. Juga, periksa semua selang karet yang mengarah radiator ke blok mesin untuk kebocoran. Hilangnya cairan pendingin dapat menyebabkan mesin berjalan panas.
Pompa air
Pompa air terletak di sisi mesin dan mudah ditemukan dengan mengikuti selang ke dan dari radiator. Pompa air menarik air dari radiator ke mesin dan kemudian mendorong air kembali ke radiator untuk didinginkan. Pompa air beroperasi dengan roda gila yang digerakkan oleh sabuk serpentine. Dengan mesin berjalan, pastikan roda menggerakkan roda dan roda mendorong poros memasuki pompa. Juga, periksa apakah ada kebocoran di sekitar pompa. Ketika pompa air gagal, segel yang kedap air akan kehilangan integritas. Pompa air yang bocor harus diganti.
Kipas Radiator
Kipas yang terletak dekat dengan radiator, mengalirkan udara melalui radiator untuk mendinginkan air panas.Mesin Audi menggunakan kipas bertenaga listrik dan bukan kipas yang digerakkan oleh sabuk serpentine pada banyak mobil model lama. Dengan motor berjalan, pastikan kipas beroperasi. Jika tidak, periksa koneksi kabel yang menyalakan kipas. Jika kabel berfungsi, maka mengganti kipas adalah satu-satunya pilihan.
termostat
Thermostat adalah perangkat bulat kecil yang terletak di antara selang saluran air dan blok mesin. Ujung selang ini mengarah ke pompa air. Sayangnya, tidak ada cara untuk menguji apakah termostat telah gagal. Untungnya, termostat sangat murah dan mudah diganti. Cukup lepaskan selang, cabut unit lama dan pasang yang baru. Ini adalah cara terbaik untuk memecahkan masalah termostat dan tidak jauh lebih mahal daripada mengganti filter oli.
