Isi
Banyak masalah dapat menyebabkan kompresi rendah di skuter motor Anda. Beberapa dari mereka internal - seperti cincin buruk - dan hanya dapat ditemukan dengan membongkar motor. Yang lain terlihat dari luar motor - seperti busi longgar - dan dapat ditemukan hanya dengan memberinya pemeriksaan fisik yang baik. Tetapi semua masalah ini hanya dapat disebabkan oleh fakta bahwa ada kemungkinan bahwa kompresi rendah dapat menjadi penyebabnya.
Motor Tidak Akan Mulai
Terkadang kompresi jatuh sehingga motor tidak mau hidup. Gejala ini tidak secara otomatis berarti bahwa kompresi rendah adalah penyebabnya. Masalahnya bisa berupa sesuatu yang sederhana seperti tangki bensin kosong atau kabel busi yang telah terputus. Ketika dihadapkan dengan gejala apa pun, yang terbaik adalah menghilangkan semua kemungkinan penyebab sebelum mengambil yang terburuk. Juga penting apakah motor berusaha untuk memulai; Jelas, motor yang benar-benar mati memiliki masalah yang lebih serius - seperti itu. Jika masalah kompresi membuat skuter Anda tidak mulai, itu bisa menjadi perbaikan yang sangat mahal.
Motor Berjalan Kasar
Mungkin juga mesin akan menyala, tetapi Anda harus menghidupkan mesin berulang kali dan Anda tidak akan bisa menyalakannya. Setelah motor dinyalakan, motor itu berjalan tanpa gangguan. Anda "memberikan gas" tetapi itu tidak lancar. Sementara kompresi rendah bisa mahal, fakta bahwa motor berjalan sangat menggembirakan. Kompresi paling baik diuji saat mesinnya hangat dan sedang berjalan, sehingga sangat mungkin untuk memiliki masalah yang kurang serius daripada pembangunan kembali mesin lengkap. Masalahnya lebih cenderung seperti paking yang rusak ketika motor dapat berjalan.
Motor Tidak Memiliki Daya
Skuter Anda mungkin benar, tetapi Anda akan berakselerasi, semuanya mati. Terkadang ia berakselerasi dengan lambat, berjuang untuk mencapai kecepatan; di lain waktu mudah kehilangan daya dengan cepat dan lambat karena merangkak. Mendaki bukit bisa menjadi tidak mungkin; Anda dapat memiliki skuter di tanjakan ringan. Walaupun ini adalah gejala umum dari masalah kompresi, ini mungkin juga merupakan gejala masalah rantai atau kopling. Sekali lagi, lebih baik untuk memeriksa masalah yang lebih sederhana ini (dan berpotensi lebih murah) sebelum mengasumsikan Anda memiliki kompresi rendah.
Minyak Bakar
Salah satu gejala kompresi rendah yang paling umum adalah bau - dan mungkin asap - dari minyak terbakar yang keluar dari knalpot Anda. Jika gejala ini muncul di salah satu gejala lain, pemeriksaan kompresi pasti dilakukan.
