Isi
Mesin Chevrolet 454-kubik-inci, emas 7,4-liter, mesin V-8 adalah pembangkit tenaga tenaga berat yang harusnya mati karena tercela setelah krisis bahan bakar tahun 1973. Namun ia bertahan menjadi pekerja keras dan ayah dari 8.1 liter 8100 Vortec V-8. Keunikannya terletak pada keserbagunaannya. Dalam berbagai konfigurasi, ini telah digunakan untuk segala hal mulai dari kinerja hingga truk, dan untuk mesin kelautan dan industri. 454 bertahan di truk produksi sampai 1995 dan kemudian sebagai mesin pengganti.
latar belakang
Mobil Chevrolet meluncurkan 454 V-8 pada tahun 1970. Ini bertenaga Camaro, Chevelle, El Camino dan Corvette. Ada beberapa versi yang termasuk mesin peti aftermarket LS7 yang menggunakan 500 tenaga kuda. Versi pertama, LS5, menampilkan empat tenaga kuda dan mengembangkan 360 tenaga kuda untuk Chevelle dan 390 tenaga kuda untuk Corvette. 454 memiliki bore 4,25 inci dan stroke 4 inci. 454 agak aneh karena ukuran tenaga kuda. Namun, pemerintah Amerika Serikat adalah 454 yang paling umum, yang merupakan 454 paling umum, pada tahun 1972 hingga 270 tenaga kuda.
Injeksi Bahan Bakar
Bahkan pada standar 1980-an, 454 adalah peninggalan masa lalu. Itu besar dan boros. Kembalinya 231 V-6 ke mobil General Motors pada pertengahan 1970-an membuktikan bahwa efisiensi bahan bakar dapat dicapai pada mesin kompak. Tetapi pada tahun 1988, Chevrolet memperkenalkan Throttle Body Fuel Injection ke 454. Itu adalah sistem TBI yang sama yang digunakan pada blok kecil V-8 dan V-6s. Efisiensi bahan bakar meningkat dan sistem TBI tetap sampai 1995. Sistem ini memperpanjang usia 454-an menjadi saluran listrik, perahu dan aplikasi industri.
1990-an
454 muncul pada 1990-an membawa karakteristik yang sama dari blok kecil V-8. Memiliki segel tangan belakang satu bagian, tutup tangan empat baut, tutup katup aluminium dan valvetrain yang tidak dapat disetel. Namun ia berdiri terpisah dari V-8 kecil dan besar GM lainnya dengan output mulai dari 305 hingga 450 tenaga kuda. Pada tahun 1996, semakin ditingkatkan dengan injeksi bahan bakar sekuensial. Chevrolet mengganti nama mesin 7400 Vortec.
8100 Vortec
Mungkin kontribusi 454 yang paling unik untuk warisan blok besar V-8 adalah versi membelai dari 454 yang tiba pada tahun 2001. Chevrolet meningkatkan perpindahan menjadi 494 inci kubik atau 8,1 liter dan berganti nama menjadi 8100 Vortec. The 8100 Vortec tampil dalam desain colokan-dekat-colokan dan desain ulang dari atas ke bawah. Itu membuat pusat-pusat katup, pusat-pusat boron dan diameter 454 yang lama, tetapi stroke sekarang 4,37 inci. Mesin baru dapat menghasilkan hingga 330 tenaga kuda dan torsi 450 kaki-pon. Muncul dalam pickup Chevrolet Silverado dan GMC Sierra 2500 dan 3500, pickup mewah Chevy Avalanche, Chevy Suburban, GMC Yukon dan truk komersial GMC Kodiak, truk TopKick dan Pekerja Keras. 454, sekarang 494, mengalahkan saudaranya 396 V-8 dan 350 blok kecil dalam performa kuda yang keras.
