Isi
Katup adalah katup mekanis dalam katup mesin pembakaran internal. Katup biasanya sekitar 10 / 1.000 inci tergantung pada spesifikasi mesin. Katup lobus dimaksudkan untuk memberikan tekanan terbesar di mata mata dan memastikan bahwa katup tertutup rapat. Penyesuaian bulu mata katup diperlukan untuk perawatan tanpa pengangkat katup hidrolik.
Pengaturan Kompromi
Salah satu masalah paling kompleks adalah karakteristiknya berubah tergantung pada suhu. Karena logam yang berbeda dan bentuk logam yang berbeda dapat ditemukan di berbagai bagian pasar. Sebagian besar mesin dirancang untuk beroperasi secara efisien dan diam-diam, tidak mengikat, dan memiliki umur yang panjang pada suhu ini. Semua pertimbangan ini diperhitungkan saat menentukan pengaturan katup.
Lift Hidrolik
Lifter katup hidrolik mulai menjadi dominan di tahun lima puluhan karena mereka menjadi lebih populer di mesin otomatis mereka. Lifter katup hidraulik menggunakan tekanan oli engine untuk menghasilkan ukuran katup nol kontinu dalam semua kondisi di engine otomatis. Ketika katup ditutup, piston internal pengangkat ditekan dengan ringan terhadap pushrod dengan tekanan oli engine. Ketika camshaft naik, lift hidrolik akan tertutup dan pengangkat bertindak seperti sepotong logam padat, dan katup terbuka. Lifier hidraulik menjadi berisik saat dicolokkan.
Performa Tinggi
Lifter hidrolik menambah massa dan kerumitan mesin yang mempersulit pencarian untuk kinerja tinggi. Oleh karena itu, sebagian besar pembangun kinerja menggunakan pengangkat padat, pegas katup yang lebih kaku, dan katup yang lebih kuat seperti pushrod dan lengan ayun. Mesin-mesin ini memiliki toleransi yang lebih besar secara umum, itulah sebabnya mereka jauh lebih berisik daripada mesin jinak.
Camshaf Overhead
Camshaf Overhead menghilangkan banyak kereta penggerak katup overhead
Masalah Pemeliharaan
Sistem katup overhead non-hidrolik akan membutuhkan penyesuaian ulang dan mengubah karakteristik dimensi mereka. Sebagian besar pabrikan merekomendasikan menyesuaikan katup dengan mesin yang dihangatkan, dan bekerja, jika mungkin, karena sekali lagi, suhu adalah masalah tunggal terbesar dengan cambukan katup.
