Isi
Ford Motor Company menghentikan produksi mobil sipil sebelum Februari 10, 1942, untuk membantu upaya Perang Dunia II. Ford pergi bekerja membangun pembom, jip, mesin tank dan kendaraan militer lainnya. Truk Ford 1946 adalah model truk Ford pertama di jalur perakitan setelah berakhirnya perang pada tahun 1945. Bagian-bagian dari model 1942 digunakan, yang menjelaskan kesamaan dalam dua truk.
Mesin dan Performa
Pickup Ford 1946 adalah truk 1/2-ton yang datang dengan 226-inci kubik in-line enam silinder emas 239-kubik-inci V8. Mesin enam silinder menghasilkan 90 tenaga kuda pada 3.300 rpm dan torsi 180 pon pada 1.200 rpm. Mesin delapan silinder menghasilkan 100 hp pada 3.800 rpm dan torsi 180 kaki pada 2.000 rpm. Itu hanya tersedia dengan transmisi manual tiga kecepatan di lantai.
Fitur Desain
Generasi truk Ford yang termasuk pikap 1946 memiliki panggangan tipe air terjun, cetakan kap dan kisi-kisi samping. Mereka juga menampilkan peredam kejut aksi ganda hidraulik. Nama Ford dipamerkan pada platform berbentuk sayap di kap mobil, tepat di atas panggangan. Demikian pula, logo Ford pada dop diberi penampilan bersayap. Itu memiliki lampu depan bundar, yang aksen dengan lampu penanda bulat kecil di setiap fender. Tempat tidur pikap dibingkai dengan baja yang dilas. Papan kayu yang terbuat dari lantai tempat tidur, dengan strip baja dibaut antara masing-masing papan.
Fitur Opsional
Bahkan kendaraan yang dibangun pada tahun 1946 adalah standar pada kendaraan modern. Pengemudi truk Ford 1946 dapat meminta guncangan belakang, pemanas interior, penghapus kaca depan sisi penumpang, lampu belakang sisi penumpang, jendela belakang geser dan pembersih udara mandi minyak. Ada beberapa pilihan untuk warna cat, termasuk hitam, hijau, hijau, biru tua, biru botsford, biru modern, merah marun dinamis, abu-abu batu tulis gelap, pasir perak, willow hijau dan abu-abu moonstone terang.
