Isi
Pegas daun, juga dikenal sebagai pegas pengangkutan atau pegas gerobak, adalah di antara yang paling sederhana dari jenis suspensi, tetapi menganggap itu berarti ada sesuatu yang jauh sederhana tentang cara mereka bekerja. Memang, kesederhanaan desain pegas daun berarti bahwa setiap bagiannya harus melakukan sejumlah tugas secara bersamaan. Mengubah salah satu aspek suspensi mungkin merupakan efek samping yang tidak diinginkan.
Membalik Gandar
Membalik gandar adalah cara tercepat dan paling tidak rumit untuk mengubah gandar yang tersumbat menjadi konfigurasi yang tersumbat. Banyak kendaraan menggunakan pegas daun yang tersampir, yang berarti bahwa pegas daun berada di atas poros. "Flip kit" akan memungkinkan Anda untuk merelokasi as roda sehingga berada di atas pegas daun. Ini adalah cara termudah untuk mendapatkan drop tujuh inci tanpa perubahan besar atau kekurangan dinamis. Ini mengasumsikan bahwa Anda memiliki sasis untuk setetes yang belum datang dengan as roda yang tersampir dari pabrik.
Menurunkan Blok
Kata "terbaik" dapat berarti hal yang berbeda bagi orang yang berbeda. Jika Anda memiliki as roda yang disandang dan samakan "terbaik" dengan "termurah" atau "tercepat," maka lihatlah ke dalam satu set balok penurun. Blok penurun adalah spacer yang pas di antara bagian atas pegas daun dan bagian bawah as roda; mereka harus memiliki kunci pas, dan mereka perlu memiliki pengelasan atau fabrikasi. Kelemahannya adalah bahwa memindahkan gandar lebih jauh dari paket pegas dapat menyebabkan pegas berputar ke dalam bentuk S dan bukannya menekuk lurus ke atas dan ke bawah. Hal ini dapat menyebabkan perubahan drastis pada sudut gandar (sudut pinion) dan gandar hop, yang merugikan traksi dan penanganan.
Flatter Springs
Pabrikan memproduksi pegas daun dengan lengkungan menghadap ke bawah dalam jumlah tertentu. Lengkungan ini memungkinkan pegas daun diserap tanpa membalik atau melengkung ke atas. Pegas daun dengan lengkungan sedikit lebih sedikit akan menurunkan kendaraan, tetapi Anda harus menggunakannya untuk mengurangi kemungkinan inversi. Ini mungkin menjadi hal yang buruk jika Anda menurunkan kendaraan untuk penanganan yang lebih baik tetapi tentu akan membuat perjalanan agak merah.
Merelokasi Gunung
Merelokasi pegas dan belenggu mungkin merupakan cara terbaik untuk menurunkan kendaraan Anda sambil mempertahankan atau meningkatkan kenyamanan dan penanganan pengendaraan. Tergantung pada sasis spesifik Anda dan konfigurasi pegas, ini bisa lebih dari satu set lubang melalui bingkai untuk pegas dan belok melalui baut. Skenario terburuknya adalah Anda mungkin perlu mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang cara mendapatkan sudut yang tepat. Untuk menentukan sudut dan titik pemasangan yang tepat, gambar garis imajiner dari depan ke depan. Belenggu harus berada pada sudut 90 derajat ke garis saat dimuat dengan bobot kendaraan, dan saluran itu sendiri perlu mengarah langsung ke poros keluaran transmisi. Salah satu keuntungan dari pendekatan ini adalah Anda dapat menaikkan roll-center kendaraan menjadi kecil, mengurangi efek body roll pada penanganan kendaraan.
Pendekatan Kombinasi
Pendekatan terbaik untuk aplikasi Anda mungkin merupakan kombinasi dari yang di atas. Jangan takut menggunakannya jika Anda ingin menghindarinya. demikian juga, blok penurun dapat diterima selama Anda menyimpannya di bawah 1-1 / 2 inci atau lebih. Anda mungkin tidak dapat menggunakan metode ini karena metode relokasi tetapi Anda harus mengawasinya. Ini adalah tindakan penyeimbang, jadi timbang pilihan Anda dengan hati-hati dan andalkan itu untuk penurunan ketinggian kendaraan yang besar dengan mengorbankan dinamika atau keamanan kendaraan. Lebih baik bagi Anda untuk membuatnya sendiri.
