Isi
Western Star Trucks Inc. yang berbasis di Oregon membangun rig trailer traktor Kelas 8. Ia dikenal sebagai "truk pengemudi truk" karena penekanannya pada kenyamanan dan keselamatan pengemudi. Ini dapat melacak akarnya ke jalur White Trucks, pembangun kendaraan komersial sejak awal industri truk. Itu pergi melalui serangkaian kepemilikan dengan merger dengan Freightliner LLC.
garis keturunan
Western Star dimulai sebagai perusahaan teknik dan operasi yang berbasis di Cleveland, Ohio, dengan fasilitas produksinya di Kanada. Ini melayani industri penebangan, minyak dan pertambangan. Sebagai bagian dari layanan tekniknya, perusahaan membangun kendaraan komersial Kelas 8 khusus. Pada tahun 1970, itu menjadi divisi White Trucks untuk fokus pada pemasaran di Pantai Barat.
Koneksi Putih
White memiliki beberapa pemikir terbaik dalam industri pembuatan truk, tetapi berusaha keras untuk tetap bertahan. Semon Knudsen, presiden Ford Motor Company pada tahun 1969 dan suara General Motors Semon Knudsen, melangkah untuk memandu White, tetapi dibeli oleh Volvo AB pada 1980. Di bawah Volvo, Western Star terus beroperasi secara independen di Kanada. Pada tahun 1987, White bergabung dengan General Motors untuk menjadi WhiteG ™. Tiga tahun kemudian, Bintang Australia Terry Peabody.
Daimler-Chrysler AG
Peabody menjual Western Star pada tahun 2000 kepada Daimler-Chrysler AG, yang merupakan kemitraan antara Chrysler LLC dan Daimler tetapi sejak itu bubar. Western Star bergabung dengan anak perusahaan truk Chrysler Daimler Freightliner. Pada saat ini, Western Star memiliki pabrik perakitan di Ladson, S.C., dan Kelowna, British Columbia.
Freightliner LLC
Pada tahun 2007, Daimler-Chrysler mengakhiri kemitraannya dan menjadi Daimler AG dengan Freightliner LLC, sekarang merupakan divisi dari Daimler Trucks North America LLC. Western Star adalah anak perusahaan dari Freightliner. Operasi manufakturnya pindah ke Portland Freightliners, Ore., Markas besar pada tahun 2002.
inovasi
Selama dekade-dekade yang penuh gejolak ini, Western Star memperkenalkan tudung miring Supertilt pada truk-truknya, dimulai pada tahun 1986. Itu adalah transformasi yang luar biasa bagi perusahaan konservatif lainnya karena menandai gaya ujung depan berbentuk kotak tradisional. desain. Pada tahun 1987, ia juga memulai debutnya di pasar.
1990-an
Pada akhir 1990-an, Western Star mengembangkan Starlight Sleeper-nya dan membangun inti honeycomb polypropylene yang ringan.
hari ini
Hubungan Western Stars dengan Freightliner terbukti menjadi langkah yang menguntungkan. Pada 2002, dengan kepindahannya ke Portland, ia memiliki akses ke teknologi Freightliners dalam membangun truk khusus dan pengembangan perusahaan induk dan pabrik pengujian. Salah satu hasilnya adalah truk LowMax yang menampilkan truk profil rendah dengan banyak aksesoris baja dan krom.
