Isi
Mesin V8 blok besar Chevrolet diperkenalkan pada akhir 1950-an dan telah menenagai banyak truk tugas menengah sejak saat itu. Penentuan waktu ban ini membuat truk berjalan dengan lancar, dan karena meregang seiring bertambahnya usia, mereka dapat mulai melompati gigi persneling. Mengatur timing saat mengganti mekanisme blok besar membutuhkan interaksi dengan seluruh sistem timing.
Komponen Pengaturan Waktu
Sistem pengaturan waktu pada mesin blok besar terdiri dari poros engkol yang dihubungkan oleh rantai ke poros bubungan. Sistem mengontrol angkat yang disinkronkan, atau pembukaan, dan penutupan berbagai katup masuk dan buang di sepanjang distributor. Rantai, juga dikenal sebagai timing belt, mengontrol sinkronisasi antara komponen poros engkol dan sistem injeksi bahan bakar melalui sistem katrol roda gigi. Sistem pengaturan waktu juga mencakup dua segel untuk tensioner dan bejana minyak crankshaft. Semua bagian ini berukuran berbeda untuk model tertentu, dan perbedaan yang paling mencolok adalah jenis dan lebar gigi yang ada. Komponen dan pengaturan sistem pengaturan waktu yang tepat harus digunakan ketika bekerja pada mesin Chevy besar-blok Anda, dan daftar komponen dan pengaturan dapat ditemukan di manual servis mesin (lihat Referensi 2).
Mengatur Distributor
Distributor sistem pengaturan waktu menetapkan pengaturan waktu oleh dua sumber independen. Yang pertama adalah timing awal engine, yang harus ditetapkan untuk spesifikasi manual servis. Putar distributor searah jarum jam untuk memperlambat pengaturan waktu dan berlawanan arah jarum jam untuk memajukannya. Metode pengaturan waktu kedua dari pasokan mekanis sumber: tabung vakum dan bobot gerak maju mekanis. Agar timing diatur dengan benar, timing idle dan kedua komponen harus disinkronkan dengan benar (lihat Referensi 1).
Menyesuaikan Tabung Vakum
Tidak seperti waktu idle awal, tabung vakum mengatur timing bagian-throttle dalam sistem. Saat mesin blok besar berakselerasi, kekuatan vakum meningkat, tabung menarik sejumlah waktu dari mesin. Setiap mesin dapat dimodifikasi untuk menghindari pengaturan waktu, dan tabung vakum harus disesuaikan untuk menghindari penghancuran sistem pengaturan waktu. Masukkan kunci inggris Allen ke dalam tabung vakum itu sendiri untuk menyesuaikan pegas gerak maju vakum ke tingkat yang tepat seperti yang dijelaskan dalam manual servis mesin. Untuk ketenangan pikiran yang lebih besar, pasang waktu vakum untuk membatasi maksimum mesin Chevy waktu vakum maksimum (lihat Referensi 1).
Mengkalibrasi Beban
Waktu sekunder lainnya adalah serangkaian dua bobot yang melekat pada dua mata air dengan empat pinus. Pada akselerasi, kekuatan mesin blok-besar Chevy menarik beban dari pelat waktu. Kekuatan sweter harus dikalibrasi menggunakan voltase dan slot waktu. Gunakan pegas beban lebih tinggi untuk meningkatkan RPM mesin, dan gunakan pegas beban lebih rendah untuk mencapai RPM yang lebih rendah. Untuk meningkatkan kecepatan waktu, mekanisme ini memiliki pemotong karbida. Jika penghitungan waktu perlu lambat, las tutup slot (lihat Referensi 1).
