Isi
Untuk memahami SAE J1960, Anda harus mengetahui komite penerbit dan tujuan pengujian, serta beberapa perincian tentang apa yang dicakupnya dan kemungkinan ketidakakuratannya. Industri otomotif menggunakan standar SAE J1960 untuk mengevaluasi bagaimana plastik pada mobil. Tes SAE J1960 dilakukan oleh produsen dan pemasok suku cadang mobil. Untuk memahami SAE J1960, perhatikan bahwa di beberapa wilayah akan bervariasi tergantung pada kondisi di luar ruangan. Ketahuilah bahwa standar SAE J1960 dikembangkan pada tahun 1970-an dan masih digunakan untuk tes pendahuluan; untuk menyadari bahwa produsen mobil melakukan pengujian luar ruang nyata untuk memvalidasi hasil lab dan untuk mengembangkan bahan eksterior otomatis baru.
SAE J1960: Peraturan, Peralatan, dan Standar
Langkah 1
Komite Plastik Fleksibel dan Fleksibel SAE Internasional mengeluarkan standar SAE J1960. SAE J1960 menetapkan protokol untuk prosedur operasi irradiansi, peralatan xenon-arc yang terkontrol. Perangkat ini digunakan untuk meniru radiasi UV dan kondisi luar ruangan.SAE J1960 menetapkan standar untuk durasi pengujian, yang merupakan panjang paparan ke perangkat busur-xenon, dan menyatakan protokol untuk persiapan sampel bahan yang tepat sebelum pengujian.
Langkah 2
Untuk memahami standar SAE J1960, Anda harus tahu tentang peralatan yang digunakan untuk menyelesaikan tes. Ada dua jenis utama instrumen xenon-arc: berpendingin udara atau berpendingin air. Menurut Weiss Gallenkamp, produsen perangkat xenon-arc, jenis pendinginan memiliki efek yang dapat diabaikan pada output cahaya, tetapi tidak mempengaruhi desain keseluruhan. Perangkat SAE J1960 Xenon-arc dan peralatan lain yang diizinkan untuk melakukan pengujian ditentukan dalam SAE J1960. peraturan. Dengan kata lain, hanya alat tertentu yang disetujui yang dapat digunakan untuk melakukan tes. Peralatan uji juga harus diverifikasi sebelum dapat digunakan di laboratorium. Peralatan uji xenon-arc baru harus diverifikasi oleh kontrak pihak ketiga. Protokol resmi untuk Memverifikasi Alat Uji Baru sedang dikembangkan pada Desember 2010, tetapi akan dikenal sebagai SAE J2413.
Untuk memahami standar SAE J1960, Anda harus mengetahui ketidakakuratannya, karena standar tersebut tidak secara tepat menggambarkan pelapukan material dunia nyata. Bahan menurunkan atau menunjukkan perubahan seperti fading, kehilangan kilau, dan perubahan kekuatan tarik atau korosi. Perubahan ini bisa disebabkan oleh kekuatan selain sinar matahari. Juga, panjang gelombang radiasi UV dari berbagai jenis sinar matahari. Radiasi UV bergantung pada panjang gelombang. Masalah lain dengan SAE J1960 adalah bahwa bahan-bahan eksterior mobil yang sebenarnya diproduksi di pabrik di mana kotoran dan kontaminan memang ada. SAE J1960, bahkan pengotor kecil dapat mengubah efek radiasi UV pada mobil secara keseluruhan. Singkatnya, eksterior setiap mobil unik, dan tunduk pada kondisi cuaca yang unik, yang berarti bahwa SAE J1960 adalah panduan yang efektif, tetapi tidak selalu merupakan metode pengujian yang akurat.
