Isi
1987 Dodge Ram 50 menggunakan karburator dua barel. Karburator mencampur udara dan bahan bakar di tingkat yang sesuai. Apakah kendaraan Anda menggunakan karburator atau aftermarket, masalah yang muncul adalah sama. Ini adalah hal-hal yang perlu Anda ketahui tentang kinerja Anda, apa masalah yang ada dan apa artinya. Kesalahan diagnosa umum masalah karburator sebenarnya adalah bahan bakar kotor. Masalah yang terus berlanjut di luar pengisian ulang tangki bahan bakar
Langkah 1
Mulai kendaraan Anda. Jika mesin tidak mau hidup atau berputar, Anda memiliki saluran bahan bakar yang tersumbat. Periksa sistem pengiriman saluran bahan bakar. Jika mesin hidup tetapi hanya beberapa detik jauhnya, choke mungkin tidak menutup atau tidak diatur dengan benar. Tanda-tanda lain bahwa choke mungkin salah termasuk kendaraan sekarat saat idle rendah atau putaran tinggi dan kemudian sekarat. Jika, setelah memulai, putaran naik tinggi dan tetap tinggi di taman atau netral, idle diatur terlalu tinggi.
Langkah 2
Jalankan kendaraan selama 15 hingga 20 menit. Setelah menjalankannya selama beberapa menit, jika RPM tetap tinggi dan ada banyak asap hitam atau mesin mati, diafragma pull-off atau power valve mungkin rusak. Anda juga bisa mengalami kebocoran serius pada saluran atau karburator.
Langkah 3
Matikan kendaraan dan nyalakan kembali. Jika Anda tidak dapat memulai kembali setelah panas, choke mungkin memanas ketika mesin panas. Jika mati setelah beberapa detik, katup daya atau sistem ventilasi tidak beroperasi.
Langkah 4
Kendarai kendaraan setelah mesin melakukan pemanasan. Keraguan emas yang tersandung dengan throttle ringan mengindikasikan kebocoran vakum, pompa akselerator yang buruk, solenoid idle yang rusak, saluran masuk udara panas yang macet atau katup EGR yang macet. Hitam asap choppy emas berjalan ditiup katup daya. Keraguan emas sekarat di bawah titik throttle berat ke pompa akselerator yang buruk, batang metering yang macet atau katup daya, atau katup udara sekunder salah. Jika truk berhenti saat Anda berhenti, Anda memiliki positioner throttle yang buruk atau kendaraan yang cacat.
Matikan kendaraan dan biarkan dingin. Setelah mesin menjadi dingin, hidupkan dan segera kendarai kendaraan. Kios engine, saat menghidupkan transmisi, menunjukkan choke pull-off atau idle cepat diatur terlalu rendah, atau ada kemungkinan kebocoran vakum. Tersandung atau ragu-ragu, saat mengemudi, mengarah ke kebocoran dingin atau tidak benar tersedak. Bisa juga berarti tabung vakum dihubungkan dengan tidak benar. Ragu atau macet, bantuan listrik yang rusak, pompa akselerator atau kondensor pengapian. Bolak-balik dari mesin dingin menyiratkan sistem crossover panas yang terpasang atau saluran selubung panas yang rusak atau pasokan vakum berlipat ganda.
