Isi
Sistem pendingin untuk mesin Chevrolet 350 terdiri dari pompa air, radiator, dan termostat. Sangat penting bahwa sistem pendingin berfungsi dengan baik, karena ini merupakan masalah yang belum dihilangkan. Untungnya, sebagian besar masalah yang terkait dengan sistem pendingin ini dapat dengan cepat diidentifikasi.
Langkah 1
Periksa ujung-ujung logam di bagian depan radiator dari bakiak, yang biasanya disebabkan oleh serangga. Tarik serangga dari ujungnya dengan pinset. Penyumbatan yang parah akan mencegah antibeku, menyebabkan panas berlebih.
Langkah 2
Putar tutup radiator setelah membiarkan mesin menjadi dingin, kemudian lihat ke radiator untuk mengamati tingkat antibeku. Untuk antibeku ke radiator sampai penuh jika perlu.
Langkah 3
Dengan radiator mati, hidupkan mesin dan lihat radiator sambil mesin menghangat. Tingkat cairan radiator harus turun secara nyata dan mulai bergerak setelah mesin panas. Penurunan ini disebabkan oleh termostat di ujung bukaan selang radiator. Ganti termostat jika level cairan tidak turun.
Langkah 4
Cari asap putih yang keluar dari pipa knalpot, yang menandakan gasket kepala pecah. Asap disebabkan oleh antibeku yang bocor ke dalam satu atau lebih silinder, di mana dinyalakan dengan bensin dan diubah menjadi uap.
Langkah 5
Amati dua lapisan antara pompa air dan blok mesin saat mesin dalam keadaan idle. Perhatikan bahwa satu jahitan terletak di sisi lain dari penutup rantai timing. Pasang gasket pompa air baru jika ada kebocoran air.
Langkah 6
Amati ujung pompa air, tempat katrol pompa air menempel di bagian depan pompa air, saat mesin dalam keadaan idle. Pompa air adalah antibeku dan pompa air adalah antibeku yang terlihat di area ini.
Jika Anda dapat menemukan masalah dengan salah satu langkah sebelumnya, maka radiator mungkin tersumbat oleh karat atau sedimen. Dalam hal ini, pendingin tidak beredar, dan tidak didinginkan secara efektif. Radiator mungkin perlu disiram atau dicabut ulang.
Item yang Anda butuhkan
- pinset
- antibeku
