Isi

• Masalah Mekanisme Pergeseran
• Anjing, Kantung, Garpu dan Penggeser
• Gigi dan Bantalan
• Pertimbangan Lainnya

Transmisi sepeda motor memiliki banyak fitur desain umum di seluruh spektrum pabrikan. Dengan beberapa pengecualian, sebagian besar adalah transmisi manual bertautan konstan yang menggunakan kopling yang digerakkan dengan tangan atau kaki. Fitur-fitur desain umum ini memungkinkan untuk melakukan prosedur pemecahan masalah dasar untuk mendiagnosis masalah tertentu tanpa membongkar transmisi. Jika masalah teridentifikasi dalam transmisi, dan Anda tidak memiliki alat, sumber daya dan pengalaman untuk memperbaiki masalah, mintalah seorang profesional membuat perbaikan untuk Anda. Sangat mudah untuk meninggalkan spacer, atau Anda tidak dapat menghindarinya, dan setiap kegagalan dalam transmisi dapat menyebabkan kondisi berkendara yang berbahaya jika harus gagal dengan cepat. Pastikan transmisi Anda segar dan dalam kondisi baik.

Masalah Mekanisme Pergeseran

Mekanisme shift menerjemahkan gerakan shift dalam slider gerakan geser di dalam transmisi. Biasanya, mekanisme shift adalah perangkat berbentuk cam atau drum bermuatan pegas yang menggerakkan slider melalui garpu shift. Gesekan yang disebabkan oleh keausan, kerusakan atau korosi dapat menyebabkan masalah bergeser, seperti pergeseran keras, ketidakmampuan untuk menemukan deten netral dan dalam kasus terburuk, kegagalan bergeser sama sekali. Mekanisme pergeseran yang buruk akan memanifestasikan dirinya dengan gejala-gejala ini. Anda akan merasakannya melalui tuas shift Anda. Pegas shifter pawl return bisa gagal, mengarah ke pergeseran lemas dan shifter temperamental atau tidak berfungsi.

Anjing, Kantung, Garpu dan Penggeser

Garpu shift menghubungkan mekanisme shift ke slider. Garpu shift bengkok akan menyebabkan klaster roda gigi slider yang sesuai untuk mengikat dalam satu roda gigi, dan kemudian memiliki ikatan dog-to-pocket yang tidak memadai pada roda gigi lainnya di cluster, dengan roda gigi lainnya berfungsi seperti yang diharapkan. Kenakan pada anjing dan saku akan memungkinkan slider untuk bergerak, tetapi dapat memungkinkannya keluar dari gigi ketika mengalami pengereman percepatan atau kompresi yang cepat. Pergeseran yang tidak pasti, mekanisme pergeseran yang aus, dan perlengkapan usang yang dikenakan pada anjing dan saku. Jika Anda menentukan bahwa anjing Anda dikenakan, maka Anda perlu mengubah teknik menggeser Anda atau melihat komponen lainnya.

Gigi dan Bantalan

Diagnosis yang baik dapat membantu menentukan apakah bantalan atau roda gigi aus di luar spesifikasi servis. Saat roda gigi aus, ruang antara gigi, atau bulu mata gigi meningkat. Jika cambukan gigi menjadi berlebihan, Anda akan mendengar suara gertakan gigi, terutama ketika Anda mulai melepaskan kopling, atau saat momentum bergeser selama pengereman kompresi. Bantalan yang buruk, di sisi lain, akan menghasilkan kebisingan yang berkembang ketika transmisi berputar. Anda dapat mengetahui mana yang buruk dengan kondisi lain yang ada saat Anda mendengar suaranya. Jika Anda mendengarnya ketika kopling keluar, tetapi transmisi dalam keadaan netral, maka salah satu bantalan poros tangan buruk. Jika Anda mendengar suara hanya saat transmisi ada di gigi dengan kopling keluar, maka salah satu bantalan poros penggerak buruk. Jika Anda mendengar suara setiap saat, terlepas dari posisi kopling saat mesin bekerja, maka hub kopling rusak. Sepeda yang dilengkapi dengan penggerak utama antara mesin dan hub kopling dapat membuat kebisingan ini jika rantai diatur terlalu erat dan bantalan hub kopling. Pastikan untuk memeriksa pengaturan tensioner rantai sesuai instruksi Anda sebelum merobohkannya untuk memeriksa bantalan hub kopling.

Pertimbangan Lainnya

Beberapa kondisi lain dapat menyebabkan gejala yang sama seperti masalah yang dijelaskan sebelumnya. Misalnya, tarik kopling dapat menyebabkan pemindahan gigi yang keras dan bentrokan gigi yang berlebihan. Solusi untuk ini mungkin kopling sederhana atau kopling kabel, atau bisa terkontaminasi dengan pelat kopling. Bantalan lemparan yang buruk dapat menyebabkan bantalan bernada tinggi ketika Anda menarik tuas kopling, tetapi bantalan transmisi lebih besar dan akan menghasilkan suara frekuensi yang lebih rendah daripada bantalan lemparan kecil. Korosi dapat terbentuk pada poros dan roda gigi jika sepeda duduk diam untuk waktu yang lama. Ini adalah skala cahaya paling buruk, yang disebabkan oleh transmisi panas melalui transmisi dan transmisi pelumas. Skala ini dapat menyebabkan masalah dan menyebabkan mekanisme shifter yang buruk. Ini semua adalah tempat yang baik untuk mempertimbangkan memeriksa atau menyesuaikan proses transmisi Anda.