Isi
Sistem pengereman anti-lock (ABS) dan sistem Kontrol Traksi di Grand Prix Anda keduanya menggunakan sensor kecepatan roda ABS. Sistem ABS memonitor sensor kecepatan roda dan mengurangi tekanan pada roda yang dirasa hampir terkunci. Sistem Kontrol Traksi memantau sensor kecepatan roda yang sama dan beradaptasi dengan tekanan roda yang dirasakannya saat berakselerasi. Diagnosis sistem ini dilakukan dengan menggunakan alat pindai dan fungsi diagnostik komputer terpasang.
Langkah 1
Periksa ban untuk ukuran roda yang tepat dan periksa level cairan di master silinder. Ukuran ban yang tidak tepat, seperti dua ukuran yang berbeda, akan menyebabkan roda berputar dengan kecepatan yang berbeda dan dapat menetapkan kode yang salah ketika komputer merasakan potensi penguncian roda yang potensial ini. Tingkat cairan yang rendah di dalam master silinder rem akan mengakibatkan penutupan sistem Kontrol ABS dan Traksi untuk mencegah masuknya udara ke dalam sistem rem.
Langkah 2
Putar kunci kontak ke konektor diagnostik. Konektor diagnostik pada Grand Prix yang dilengkapi dengan OBD-II terletak di bawah sisi pengemudi dasbor di dekat kolom kemudi. Nyalakan kunci kontak dan ambil kode masalah sesuai dengan instruksi yang disertakan dengan alat pindai. Dalam kebanyakan kasus, Anda akan memilih "Baca Kode" dari menu di layar atau tekan tombol "Baca" di bagian depan alat pindai untuk mengambil kode. Lanjutkan ke langkah dua jika kode menunjukkan sensor kecepatan roda atau jika kode menunjukkan kesalahan solenoida.
Langkah 3
Pilih "Data" dari menu di layar dan gulir daftar. Tes drive mobil sambil memonitor sinyal kecepatan roda, yang ditunjukkan oleh kode kesalahan, pada alat pindai. Jika sinyal kecepatan roda berbeda dari sinyal kecepatan roda yang tersisa, uji tahanan sensor.
Langkah 4
Cabut sensor kecepatan roda yang salah, yang terletak di bagian belakang bantalan roda dan rakitan hub di setiap roda di Grand Prix dan uji ketahanan sensor menggunakan volt / ohm meter digital Anda yang diatur untuk membaca tahanan. Hambatan dari sensor kecepatan roda yang baik adalah 1 k ohm +/- 10 persen. Ganti sensor jika meter menunjukkan 0 ohm, ohm tak terbatas, atau resistansi tidak 1k ohm +/- 10 persen.
Periksa sekering di blok sekering di bawah dasbor dan di bawah kap. Sekering untuk sistem ABS dan Kontrol Traksi ditandai pada badan blok sekering. Ganti sekring yang rusak sebelum melanjutkan dengan tes. Cabut rakitan katup modulator yang terletak di sisi kompartemen penumpang di dekat master silinder dan resistansi meter volt / ohm digital. Ganti rakitan katup modulator jika 0 ohm atau resistansi tak terbatas diukur pada rakitan.
Item yang Anda butuhkan
- Alat pindai otomotif
- Volt digital / ohm meter
