Isi

• Tekankan pada transmisi yang menghasilkan panas
• Pendingin mungkin sudah dipasang pada beberapa model
• Truk dan penarik
• Pendingin aftermarket
• Manfaat dan masalah

Oli transmisi dapat mencapai suhu yang sangat tinggi selama operasi, dan cairan ini dapat didinginkan dengan radiator oli eksternal. Beberapa kendaraan yang diproduksi setelah 1975 akan memiliki transmisi pendingin yang terpasang di radiator mobil, seperti halnya sebagian besar truk dirancang untuk penarik. Menambahkan transmisi akan memperpanjang umur transmisi dan meningkatkan interval servis cairan.

Tekankan pada transmisi yang menghasilkan panas

Di bawah suhu operasi normal, transmisi oli akan memadai dan memungkinkan gesekan yang memadai. Ketika suhunya terlalu tinggi, oli bisa rusak, atau kehilangan kemampuannya untuk melumasi beberapa bagian saat memisahkan yang lain secara hidrolik. Dengan memasang pendingin transmisi, suhu ini dijaga serendah mungkin dengan memaksa cairan melalui selang ke bagian depan kendaraan, kemudian melalui serangkaian kumparan dan ujung untuk mendingin. Ia kembali ke transmisi untuk menyelesaikan siklus. Tekanan transmisi yang beroperasi membuat fluida tetap bergerak, sehingga pendingin tidak akan beroperasi saat kendaraan dimatikan.

Pendingin mungkin sudah dipasang pada beberapa model

Pabrikan kendaraan melihat manfaat transmisi ketika mereka mulai merancang transmisi untuk mengakomodasi ekonomi federal dan standar emisi. Transmisi baru lebih panas daripada desain sebelumnya, sehingga banyak pabrikan membangun "twin-core" atau "multi-core" radiator untuk mendinginkan transmisi fluida. Radiator ini memiliki koil di dalamnya yang memungkinkan transmisi oli ke ujung yang sama seperti yang digunakan sistem pendingin mesin. Mengganti radiator memerlukan alat dan suku cadang khusus untuk model kembar dan banyak inti.

Truk dan penarik

Hampir semua produsen truk pickup dan SUV menawarkan "paket derek," yang mencakup pendingin transmisi. Berat tambahan trailer akan lebih menekankan pada transmisi, dan oli akan cepat panas. Paling sering, paket penarik ini akan memiliki pendingin eksternal yang dipasang di depan sistem radiator. Radiator multi-inti lebih jarang digunakan dalam situasi penarik, karena tidak seefektif pendingin terpisah.

Pendingin aftermarket

Pendingin transmisi dapat ditambahkan ke kendaraan apa saja, asalkan transmisi tersebut memiliki saluran masuk untuk adaptor selang. Kebanyakan kit aftermarket akan menyertakan transmisi paling populer, tetapi masing-masing model mungkin memerlukan adaptor khusus. Jika tidak ada lubang masuk pada transmisi, seorang profesional dapat mengebornya ke dalam casing di lokasi yang tepat. Radiator pendingin akan ditempatkan di depan radiator engine yang ada dengan ikatan ritsleting atau adaptor internal. Garis dapat dijalankan di lokasi yang nyaman, selama ada izin yang memadai.

Manfaat dan masalah

Transmisi yang tepat harus dipilih, karena mungkin terlalu banyak