Isi

• Distributor Pengapian 2.2-liter dan Pengujian Coil
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• 3.0-liter V-6 Ignition Coil Testing.
• Langkah 1
• Langkah 2
• peringatan
• Item yang Anda butuhkan

Toyota Camry 1995 tersedia sebagai coupe, sedan atau gerobak. Ketiga jenis Camry 1995 dilengkapi dengan mesin 2.2-in-line-in-the-base model, dengan opsional 3.0-liter V-6 tersedia sebagai upgrade. Pengapian gaya distributor digunakan dalam mesin 2.2 liter di Camry 1995. Sistem pengapian tanpa distributor digunakan dalam 3.0-liter V-6, dengan koil pengapian individual di atas setiap silinder. Prosedur dan spesifikasi pengujian untuk ukuran mesin berbeda.

Distributor Pengapian 2.2-liter dan Pengujian Coil

Langkah 1

Buka penutupnya dan atur batang penyangga. Putuskan sambungan baterai negatif dari baterai, menggunakan ratchet dan soket. Lepaskan tutup rumah air cleaner. Longgarkan klem selang yang menahan tabung pemasukan udara ke unit throttle body, dengan ratchet dan soket. Lepaskan seluruh tabung pemasukan dan filter housing dari mesin, dan letakkan unit jauh dari area kerja Anda.

Langkah 2

Temukan distributor pengapian, tepat di bawah intake manifold bagian atas pada engine. Tempatkan tab selotip pada semua kabel kunci kontak yang melekat pada distributor. Tandai kabel dari 1 hingga 4, menggunakan nomor yang dicap pada distributor sebagai panduan, dengan spidol hitam. Jika angka-angkanya tidak ada, gunakan angka 1 hingga 4 dari kiri ke kanan pada mesin, dan tandai setiap kabel sesuai dengan posisi mereka pada mesin. Tandai kabel pengapian tengah dengan tanda X.

Langkah 3

Lepaskan baut pemasangan tutup distributor dengan ratchet dan soket Anda. Lepaskan tutup dari distributor. Tandai posisi rotor dalam korelasi dengan badan distributor. Penting agar Anda meletakkan kembali rotor di posisi yang sama. Lepaskan koil pengapian dengan driver tangan Torx bit obeng Phillips.

Langkah 4

Hidupkan indikator dial pada multimeter Anda ke pengaturan ohm. Masukkan probe merah dari meter ke terminal positif, ditandai dengan +, dan probe hitam ke terminal negatif, ditandai oleh -, untuk menguji belitan primer pada koil. Pengukuran pada mesin dingin harus antara 0,36 dan 0,55 ohm. Pengukuran pada mesin hangat harus antara 0,45 dan 0,65 ohm. Jika resistansi tidak sesuai dengan spesifikasi ini, koil buruk dan perlu diganti.

Langkah 5

Masukkan probe merah dari multimeter ke "+." Tempatkan probe hitam pada tegangan tinggi di bagian bawah koil, dan ukur gulungan sekunder pada koil. Pengukuran harus antara 9.000 dan 15.000 ohm jika mesinnya dingin. Pengukuran harus antara 11.400 dan 18.100 ohm jika mesinnya panas. Jika pengukuran tidak sesuai dengan spesifikasi ini, ganti gelung.

Langkah 6

Masukkan kembali rotor ke distributor, pastikan untuk menyelaraskan rotor dengan tanda yang Anda buat saat melepas. Ukur celah udara antara rotor dan koil penyalaan, dengan menggunakan perangkat pengukur feeler. Pengukuran antara rotor dan koil harus antara 0,0008 dan 0,0016 - dalam seperseribu inci. Jika pengukuran tidak dalam spesifikasi ini, hapus dan ganti seluruh distributor.

Langkah 7

Tempatkan probe merah multimeter pada cabang "Ne +" konektor listrik, pada distributor. Ini adalah cabang terjauh ke kanan. Tempatkan probe hitam di cabang berikutnya, yang merupakan cabang "Ne-". Ukur resistensi di antara kedua cabang. Pengukuran harus antara 370 dan 550 ohm jika mesin berada di antara 475 dan 650 ohm jika mesin panas. Jika pengukuran tidak sesuai dengan spesifikasi ini, ganti seluruh distributor.

Langkah 8

Tempatkan probe merah pada cabang "G +" konektor listrik, pada distributor, yang merupakan cabang paling jauh di sebelah kiri konektor. Tempatkan probe hitam ke cabang sebelah kanan, yang merupakan cabang "G-". Ukur resistensi di antara kedua cabang. Resistansi harus antara 185 dan 275 ohm jika mesin berada di antara 240 dan 325 ohm jika mesinnya panas. Jika pengukuran tidak sesuai dengan spesifikasi ini, ganti seluruh unit distributor.

Perakitan koil dan distributor adalah kebalikan dari proses penghancuran. Pastikan Anda mencocokkan tanda pada rotor dengan tanda rumah. Kencangkan semua sekrup sehingga pas, karena menggunakan torsi dapat merusak atau merusak komponen plastik. Pasang kabel pengapian agar terlepas dari tutup distributor.

3.0-liter V-6 Ignition Coil Testing.

Langkah 1

Buka penutupnya dan atur batang penyangga. Lepaskan kabel baterai negatif dari baterai, dengan ratchet dan soket. Penutup V-bank, yang mencakup koil penyalaan. Lepaskan penutup dari mesin.

Langkah 2

Lepaskan konektor listrik dari koil tunggal. Ukur resistansi antara dua konektor listrik pada koil, menggunakan multimeter pada pengaturan ohm. Resistansi antara kedua garpu harus antara 0,54 dan 0,84 jika mesinnya dingin, antara 0,68 dan 0,98 jika mesinnya hangat. Jika pengukuran tidak sesuai dengan spesifikasi ini, lepaskan dan ganti koil penyalaan. Pasang konektor listrik jika koilnya bagus.

Ulangi Langkah 2 dari proyek ini untuk menguji tiga kumparan lainnya. Ganti masing-masing atau semua kumparan sesuai kebutuhan. Hubungkan kembali kabel baterai negatif ketika Anda menguji atau mengganti koil penyalaan. Kencangkan kabel baterai yang pas, dengan ratchet dan soket.

peringatan

• Kegagalan melepas kabel baterai negatif dapat menyebabkan sengatan listrik pada kendaraan Anda.

Item yang Anda butuhkan

• Ratchet drive 1/4-inci
• Soket drive 1/4-inci
• Obeng Phillips
• Selotip
• Spidol hitam
• multimeter
• Perangkat pengukur perasaan