Isi

• Penarikan Ban Firestone untuk Pemisahan Tapak
• Sabuk Cacat
• Pemisahan tapak
• Pemasangan yang Tidak Benar
• Strip Hamparan Nylon

Sabuk rusak pada ban disebabkan oleh cacat dalam pembuatan, pemasangan yang tidak benar, karet terdegradasi akibat penuaan, paparan panas, ozon, pengawas puing-puing emas. Sabuk yang rusak sangat berbahaya dan sering terjadi saat mengemudi di jalan raya. Sabuk rusak kadang-kadang terjadi ketika tidak memiliki strip pengaman nilon overlay.

Penarikan Ban Firestone untuk Pemisahan Tapak

Auto Safety menjelaskan Firestone Recall tahun 1978. Ban terbesar mengingatkan ketika 14,5 juta baja bersabuk radial. Firestone, seperti Ward, Shell, National, Seiberling, LeMans dan Kmart. Firestone beralih ke teknologi baru dengan pesaing, Goodyear dan Michelin. Mesin pembuatan ban radial baru dan proses komponen karet yang diperlukan. Sabuk radial dan tapak terpisah dari sisa ban. Radial berikat baja Firestone 500 mengakibatkan kematian seorang Polisi Negara Bagian Alabama pada tahun 1974.

Sabuk Cacat

Pengacara Smith dan Fuller Sabuk adalah tali baja di dalam dinding ban. Tapak adalah lapisan luar, tahan aus ban yang terletak di atas sabuk baja. Tapak ban ke ban di bawah panas dan tekanan dalam proses yang disebut vulkanisasi. Memperlakukan seorang anak dalam proses hamil dengan seorang anak atau sedang hamil Belt wedges adalah potongan karet di dalam ban yang menyatu di tepi sabuk untuk mengurangi panas, stres dan keausan pada ban.

Pemisahan tapak

Pemisahan tapak, kata pengacara Smith dan Fuller, mungkin tidak akan terjadi jika pabrikannya rajin memproduksi semua ban mereka. Ketika tapak ban terpisah, ban tetap menggembung, dan kendaraan meluncur ke samping. Tiba-tiba, pengemudi, yang bergerak di jalan raya, mengemudi dengan tapak, kehilangan kendali atas kendaraan yang mengakibatkan cedera atau kematian. Firma Hukum Madinah mendaftar kotak sampel pemisahan tapak. Juri biasanya memberikan ganti rugi kepada para korban dalam kasus cedera pribadi ini. Over-inflasi jarak tempuh juga dapat menyebabkan pemisahan tapak.

Pemasangan yang Tidak Benar

Hanya mekanik terlatih yang dapat memasang ban. Menurut Goodyear, rim ban tidak dapat digunakan dengan benar. Inflasi yang rendah atau kelebihan muatan berbahaya. Tekanan udara ban harus sering diperiksa. Oversteer terjadi ketika ban belakang bersudut lebih besar dari ban depan. Pemisahan tapak menyebabkan kendaraan oversteer dan menjadi sulit dikendalikan. Selama oversteer, bagian belakang kendaraan "fishtails" dan berputar satu arah, lalu berputar kembali ke arah lain.

Strip Hamparan Nylon

Menurut Goodyear, strip pelapis pengaman nilon adalah komponen keselamatan penting yang dirancang untuk mencegah pemisahan tapak dan pengurangan tekanan pada tepi sabuk baja. Beberapa ban memiliki lapisan nilon yang menutupi seluruh struktur sabuk untuk perlindungan berlapis-lapis.