Isi
Engine memiliki spesifikasi yang berbeda-beda untuk jumlah torsi yang Anda butuhkan untuk baut pengikat oli. Anda harus selalu berkonsultasi dengan rekomendasi pabrik untuk torsi yang tepat untuk digunakan pada baut panci minyak. Beberapa mesin torsi semua baut panci minyak identik. Yang lain mungkin memerlukan torsi baut belakang berbeda dari baut depan. Apa pun spesifikasi torsi, ada urutan khusus untuk memutar baut panci minyak.
persiapan
Mulailah dengan mengoleskan oli mesin ringan ke bagian bawah kepala baut dan ke benang baut panci minyak. Jangan gunakan oli atau pelumas berkinerja tinggi lainnya pada baut. Pasang gasket panci minyak dan setel panci minyak di tempatnya. Bagian dalam wajan harus bersih dan bebas dari serutan logam atau serpihan. Masukkan baut wajan dan kencangkan jari sehingga wajan pas dengan bagian bawah mesin.
Pola Pengetatan
Kencangkan sudut loyang baut panci minyak terlebih dahulu. Gunakan kunci momen untuk mengencangkan baut hingga setengah dari torsi yang direkomendasikan. Kemudian kencangkan baut di antara baut sudut yang bekerja ke tengah. Periksa spesifikasi pabrik. Beberapa pabrikan merekomendasikan untuk bekerja dari depan ke belakang, tetapi informasi itu akan dimasukkan dalam spesifikasi torsi. Lanjutkan mengencangkan sampai baut setengah torsi.
Torsi Terakhir
Ulangi pola yang sama seperti sebelumnya dan kencangkan semua baut panci minyak ke torsi penuh. Baut pan oli engine berkisar pada torsi dari tujuh kaki-pon hingga 22 kaki-lb atau lebih untuk mesin besar dengan wajan dan baut yang lebih berat. Setelah Anda pergi ke baut dan diisi dengan oli, Anda harus menjalankan mesin untuk suhu operasi normal. Matikan mesin dan pasang kembali baut panci minyak ke torsi penuh.
