Isi
Solenoid EGR digunakan untuk menghidupkan dan mematikan mesin pada saat yang tepat. Waktu hanya didasarkan pada beban dan suhu engine. Jika sirkuit EGR diaktifkan terlalu cepat, mesin akan meleset dan berjalan buruk, atau tidak sama sekali. Jika rusak dan tidak beralih sama sekali, mesin akan jatuh di bawah beban atau menanjak. Adalah penting bahwa solenoid EGR berada dalam urutan kerja yang tepat.
Langkah 1
Lepaskan solenoid EGR dari kendaraan. Ini biasanya dilakukan dengan melepas satu mur lampiran. Cabut konektornya.
Langkah 2
Buat kabel jumper dengan dudukan sekering in-line dan pasang sekering 10-amp. Crimp setiap ujung dudukan sekering ke bagian kawat menggunakan konektor crimp. Buat kabel jumper lain dan pasang kedua kabel ke konektor pada solenoid. Hati-hati jangan sampai kabel menyentuh atau sekring akan terhubung ke pos baterai positif dan negatif. Solenoida harus ditenagai oleh baterai.
Langkah 3
Lepaskan salah satu dari dua kabel dari baterai dan pasang selang vakum pada dua port vakum yang terletak pada solenoid EGR. Solenoid mengontrol katup penempatan cepat untuk mengatur aliran vakum, melalui port, ke katup EGR. Tiuplah dengan paksa melalui salah satu selang. Udara seharusnya tidak lewat. Jika udara tidak bisa lewat, vakum dan katup tidak bisa menutup dengan benar.
Pasang kembali kabel jumper yang longgar pada baterai. Solenoida seharusnya klik lagi. Tiup melalui selang vakum. Udara harus melewati ketika diberi energi. Tes ini menentukan apakah katup terbuka saat diberi energi, memungkinkan aliran vakum yang tidak dibatasi. Jika solenoid gagal tes ini, gantilah.
tip
- Beberapa solenoida telah dirancang untuk memodulasi vakum ke katup EGR. Mereka membuka dan menutup puluhan ribu kali. Mereka terutama digunakan pada model lama dan sering.
Item yang Anda butuhkan
- Baterai 12 volt
- Kabel pelompat
- Pemegang sekering
- Sekering 10-amp
- Selang vakum
