Isi

• Spesifikasi Bore and Stroke
• Identifikasi Visual
• Nomor Identifikasi Kendaraan dan Mesin
• Jenis Mesin Saat Ini

Harley-Davidson telah menghasilkan serangkaian mesin untuk sepeda motor bergaya klasik sepanjang tahun, mulai dari mesin silinder tunggal 25-inci asli yang dibangun pada tahun 1903 hingga mesin Twin Cam V-twin 103 inci kubik yang memberi tenaga Semua model Harley Big-Twin dibangun pada tahun 2012. Tentukan perpindahan mesin sepeda motor Anda - atau ukuran - dengan menggunakan spesifikasi bore and stroke engine, kendaraan bermotor dan nomor identifikasi mesin atau hanya melalui identifikasi visual dari mesin itu sendiri.

Spesifikasi Bore and Stroke

Metode yang paling akurat untuk menentukan perpindahan total Harley-Davidson dalam inci kubik adalah dengan menggunakan spesifikasi boron dan stroke engine; Namun, ini hanya dapat dilakukan jika Anda bisa mendapatkan spesifikasi ini melalui manual layanan, review atau lembar spesifikasi yang disediakan oleh mesin tuner. Bore dan stroke merujuk diameter bagian dalam ruang pembakaran di dalam kepala silinder dan jarak piston dari satu gerakan. B × B × p / 4 × S × N = Perpindahan. Dalam hal ini, B akan menjadi boron yang sama, p / 4 adalah pi - 3,14 - dibagi empat, S sama dengan langkah dan N adalah jumlah silinder mesin. Mari kita gunakan mesin Twin-Cam 88 yang khas, yang digunakan antara tahun 1998 hingga 2006, sebagai contoh. TC88 memiliki lubang 3,75 inci dan stroke 4 inci. Dengan menggunakan rumus di atas, akan muncul sebagai: 3,75-inci x 3,75-inci x 0,785 x 4,00-inci x 2 silinder = 88,3 inci kubik. Demikian juga, mesin TC96 yang lebih baru memiliki bore yang serupa, tetapi stroke yang lebih panjang 4,38 inci. Ini menghasilkan perpindahan 96,7 kubik inci, menggunakan rumus yang sama. Formula ini adalah metode yang sangat akurat yang dapat digunakan saat menentukan perpindahan mesin berkinerja tinggi yang dimodifikasi, tetapi juga berlaku untuk mesin stok.

Identifikasi Visual

Mesin Harley-Davidsons terkenal dengan penampilannya, banyak di antaranya dijuluki dengan bentuk kepala silinder atau komponen mesin lainnya. Elemen-elemen desain ini dapat membantu Anda menentukan perpindahan mesin tertentu; Namun, beberapa jenis mesin tersedia dalam berbagai perpindahan, sehingga lebih sulit untuk menentukan ukuran mesin yang tepat. Misalnya, mesin Flathead 45 inci kubik - diproduksi antara 1929 dan 1947 - memiliki kepala silinder rata dan menempatkan katupnya di sepanjang sisi silinder. Demikian juga, mesin Shovelhead 1966 hingga 1984 diidentifikasi oleh penutup kotak berbentuk sekop di atas kepala silinder. Menentukan perpindahan yang tepat dari mesin tertentu berdasarkan jenis sepeda motor yang dimilikinya. Mesin Twin-Cam yang lebih baru, bagaimanapun, sering kali memiliki bak mesin yang menunjukkan jenis mesinnya.

Nomor Identifikasi Kendaraan dan Mesin

Hampir semua sepeda motor Harley-Davidson memiliki mesin bawaan, yang dapat digunakan untuk mengidentifikasi model dan jenis mesin sepeda motor. Sayangnya, nomor identifikasi Harley-Davidson yang lebih lama mengalami serangkaian perubahan konstan sepanjang tahun, sehingga sulit untuk mengidentifikasi model mesin awal. Harley-Davidson menggunakan sebanyak empat mesin kembar antara tahun 1929 dan 1968, mulai dari mesin Flathead, Knucklehead, Panhead dan Shovelhead. Mesin yang dibuat sebelum 1969 biasanya menggunakan nomor identifikasi 10 atau 11 digit, dimulai dengan tanggal produksi dua digit, diikuti oleh tipe model dua atau empat karakter dan nomor lari produksi empat digit. Menggunakan model sebagai panduan, Anda dapat menentukan ukuran mesin yang dilengkapi dengan sepeda motor. Mesin Shovelhead yang dibangun antara tahun 1970 dan 1980 tersedia dengan perpindahan 74 atau 80 kubik inci dan menggunakan sistem pengkodean yang sama seperti jenis mesin sebelumnya. Namun, tipe model ditunjukkan oleh dua karakter pertama, sedangkan lima digit berikutnya menunjukkan proses produksi, diikuti oleh pengidentifikasi tahun model dua digit. Perlu dicatat bahwa mesin 80 inci kubik hanya tersedia setelah 1978. Semua mesin dibangun setelah 1980, termasuk 74 dan 80 kubik mesin Evolution Big Twin, 883 cc dan 1.200 cc mesin Sportster, dan Twin Cam 88 , 96 dan 103 engine, ikuti metode yang sama dengan kode engine Shovelhead.

Jenis Mesin Saat Ini

Motor Harley-Davidson model saat ini menggunakan tiga tipe mesin di lini sepeda motornya: Twin Cam, Evolution, dan mesin Revolution. Perpindahan mesin cukup konsisten di seluruh mesin ini, membuatnya lebih mudah untuk menentukan ukuran mesin dengan mengidentifikasi model sepeda motor dan tahun produksi. Mesin Twin-Cam 88 dilengkapi dengan sebagian besar sepeda motor Harley-Davidson mulai dari tahun 1998, tidak termasuk hanya model Sportster bermesin Evolution. Mesin evolusi tersedia dengan perpindahan 883 atau 1.200 cc - 45 dan 74 inci kubik, masing-masing - untuk seri Sportster. Perpindahan mesin Twin Cam ditingkatkan menjadi 96 inci kubik pada tahun 2007, diikuti oleh peningkatan berikutnya menjadi 103 inci kubik untuk sebagian besar jajaran model 2012. Jenis mesin terakhir, mesin Revolusi 69 inci kubik, diperkenalkan pada tahun 2001 untuk memberi daya pada Harley-Davidson yang secara radikal berbeda dengan VRSC V-Rod. Mesin satu-satunya Harleys berpendingin cairan tetap tidak berubah sepanjang 2012 dan juga ditemukan pada keluarga V-Rod.