Isi
Diproduksi oleh Chevrolet, blok besar 454-kubik-inci V-8 adalah pekerja keras yang digunakan dalam banyak aplikasi. Keandalan dan torsi tinggi menjadikannya pilihan ideal untuk segala hal, mulai dari truk ringan, hingga SUV dan motor. Dalam kapasitas perpindahannya saat ini, mesin ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 1970. Sejak itu telah menerima beberapa penyegaran dan pembaruan selama bertahun-tahun, memungkinkannya untuk tetap kompetitif dan memenuhi harapan pembeli yang menuntut. Ini juga dapat disesuaikan, membuatnya sangat bisa disetel untuk konfigurasi dan kendaraan yang berbeda.
spesifikasi
V-8 7,4 liter ini dikonfigurasikan dengan pukulan 4,251 inci (108 mm) dan stroke 4 inci (102 mm). Output tenaga kuda sedikit lebih tinggi dari 350 hp menjadi 400 hp, dengan torsi sedikit lebih tinggi, datang pada 450 lb.-ft. Bor dan goresan luas yang dibuat dari sebagian besar daya yang tersedia tidak aktif, memungkinkannya untuk menjadi penarik dan platform RV yang sangat mampu. Motor biasanya disedot, artinya tidak bergantung pada turbo atau supercharging, berkontribusi pada karakteristik torsi rendah rpm yang sangat baik. Ini disuntikkan bahan bakar dan berjalan pada gas tanpa timbal biasa.
454
Merupakan pilihan populer untuk kendaraan rekreasi, Chevy 454 menemukan rumahnya di rumah motor, meskipun pada awalnya tidak pernah dirancang untuk tujuan itu. Volume mesin yang diproduksi, transplantasi sangat menarik. Pada tahun 1988, mesin itu biasanya ditemukan dalam daftar panjang truk pickup Chevrolet, Vans dan SUV, termasuk seri truk C3500 yang populer, dan jajaran GMC Suburban untuk kendaraan sport ukuran penuh.
Menemukan Mesin Anda
Banyak pembangun mesin terkemuka menawarkan solusi turnkey berdasarkan Chevy 454 untuk sejumlah kendaraan. Mengingat volume mesin yang diproduksi pada platform ini, pembangun menawarkan program garansi yang komprehensif. Harapkan setidaknya garansi lima tahun atau 100.000 mil. Biaya tetapi akan bervariasi sesuai dengan spesifikasi dan output akhir, tetapi menghitungnya dari $ 1800 hingga $ 3000 (per 2011) untuk motor tipikal, tidak termasuk pemasangan.
