Isi
Roda gila pada mobil digunakan untuk menyeimbangkan getaran mesin dan melekat pada poros engkol. Roda gila pada transmisi manual ganda sebagai perangkat penyeimbang untuk engine dan sistem kopling. Mobil otomatis memiliki roda gila yang terpasang pada konverter torsi. Berbagai masalah muncul ketika roda gila longgar.
Getaran Mesin Berlebih
Mesin bergetar dari pembakaran piston menekan poros engkol. Untuk membatasi getaran ini, roda gila terpasang ke poros engkol, yang menyeimbangkan mesin bergetar. Setelah roda gila mengendur pada poros engkol, mesin memiliki getaran berlebihan yang dapat mengguncang seluruh kendaraan. Getaran ini dapat menyebabkan dudukan, transmisi, dan goncangkan komponen longgar lainnya. Operator kendaraan akan menemukan bahwa mobil menjadi sulit. Roda gila perlu dikencangkan
Slip Kopling
Transmisi manual memiliki roda gila sebagai bagian dari sistem kopling dan sistem mesin, yang biasanya disebut sebagai roda gila ganda. Setelah roda gila menjadi longgar, kopling akan mulai tergelincir saat diaktifkan. Operator akan mendengar bunyi gerinda ketika roda gigi digeser karena kopling tidak menahan transmisi pada posisi netral. Roda gila yang longgar ini dapat menyebabkan roda gigi karena kerusakan. Roda gila perlu diperiksa untuk menentukan apakah harus diganti atau tidak.
Karena Tidak Akan Memulai
Mobil tidak akan mulai jika roda gila longgar. Operator akan mendengar bunyi gerinda atau bunyi klak. Kunci kontak melibatkan motor starter yang pada gilirannya melibatkan roda gila dan engkol mesin. Jika roda gila longgar pada poros engkol, roda gigi motor starter hanya akan mengambil bagian roda gigi roda gila atau tidak mengambil roda gigi roda gila karena tidak selaras. Penyebab masalah ini akan ditentukan oleh pabrikan, dan operator akan bertanggung jawab untuk menentukan sifat masalah.
