Isi
Terhubung ke katup pemasukan udara primer (Throttle Body, atau TB), katup Kontrol Udara menganggur (IAC) bertanggung jawab untuk melakukan penyesuaian kecil pada aliran udara engine. Sementara katup IAC cukup rendah saat katup terbuka, banyak mesin mengandalkan IAC untuk operasi idle atau kecepatan rendah. Mekanisme katup IAC sering mulai tidak berfungsi setelah beberapa ratus ribu mil, tetapi dapat menjadi kotor dan tersumbat dalam waktu yang jauh lebih sedikit.
Kondisi Tanpa Mulai
Kondisi tidak-memulai tanpa-mulai yang terkait dengan IAC biasanya hanya terjadi pada kendaraan yang lebih tua dengan throttles sepenuhnya elektronik (drive-by-wire, DBW). Sistem DBW (seperti yang digunakan pada Chevrolet Corvette dan Toyota Prius) menggunakan sakelar gas untuk mengontrol servo pada TB. Mobil drive-by-wire yang lebih baru tidak memiliki IAC, tetapi model yang dilengkapi DBW yang lebih tua sepenuhnya bergantung pada IAC hanya untuk memulai.
Mulai dan Kios
Sebagian besar kegagalan IAC memanifestasikan diri mereka sebagai kondisi awal dan kegagalan. Secara umum, mesin akan menangkap dan berjalan selama satu atau dua detik, gagap dan mati. Kondisi awal dan berhenti terkait IAC dapat dengan mudah dibedakan dari masalah terkait bahan bakar; selama penghentian terkait-IAC, menerapkan throttle dalam pulsa cahaya dapat memperpanjang kegagalan engine, tetapi tidak akan mencegahnya.Menerapkan throttle saat menghadapi kegagalan terkait bahan bakar akan menghasilkan penghentian segera.
Kegagalan Deselerasi
Ketika melambat dengan cepat, pengemudi mengangkat kakinya dari pedal gas dan menggunakan rem. Setelah pengemudi bebas dari throttle, engine TB valve benar-benar mati. Dalam kasus IAC yang tidak berfungsi dengan benar, pedal throttle yang tumbuh dengan cepat akan menyebabkan starter udara, menghasilkan sebuah kios baik saat melambat atau setelah berhenti.
Faktor Cuaca
Mesin yang sangat dingin membutuhkan lebih banyak bahan bakar daripada mesin yang hangat, yang penting untuk diketahui saat mendiagnosis masalah. IAC yang macet atau macet akan menghasilkan rasio udara-bahan bakar yang kaya saat idle, sehingga mesin akan mulai berjalan dengan lancar. IAC yang macet-terbuka mungkin mulai baik-baik saja saat hangat dan masih bisa mendapatkan RPM. Karena sebagian besar IAC pecah ketika dalam posisi terbuka, "macet-tutup" biasanya menunjukkan salah satu yang hanya tersumbat.
Mengulur Berselang
Kondisi berhenti yang terputus-putus adalah kondisi di mana kendaraan mungkin mulai baik-baik saja, tetapi masih akan mati, menganggur dengan lancar dan kemudian mati sepenuhnya. Atau, kendaraan mungkin baik-baik saja sebagian besar waktu, tetapi berhenti secara berkala dan kemudian restart dengan sedikit kesulitan. Penghentian yang terputus-putus hampir selalu mengindikasikan IAC emas kotor yang tersumbat.
