Isi
Memiliki kopling adalah proposisi yang mahal dan padat karya, yang melibatkan pemisahan transmisi dari engine. Keselamatan pengemudi dan penumpang sangat penting; Pada saat yang sama, itu benar-benar gagal, atau "tergelincir," sebelum berinvestasi dalam pekerjaan perbaikan mahal dan kopling pengganti. Untungnya, cengkeraman yang gagal menghadirkan beberapa gejala yang berbeda.
peluncuran
Kopling yang gagal sering dikatakan "tergelincir," yang persis seperti laporan pengemudi sensasi. Kopling mungkin seolah-olah tidak sepenuhnya terlepas atau bergerak (jika kopling gagal, ini mungkin akurat). Slippage akan paling terlihat ketika mesin berhadapan dengan beban kerja yang berat, seperti saat berakselerasi ke kendaraan lain. Saat celana pendek kopling, ia menjadi terlalu panas dan menimbulkan keausan tambahan; ini tidak hanya menonjolkan masalah tetapi juga dapat menyebabkan kerusakan lebih lanjut pada kopling yang sudah rusak.
Kebisingan dan menyentak
Sementara semua kopling pada akhirnya dan keausan tak terhindarkan, kebisingan dari kopling dan gerakan menyentak dapat menunjukkan kegagalan prematur. Ini dapat disebabkan oleh beberapa sumber kontaminasi, transmisi poros input atau bahkan oli mesin. Ketika mereka mencemari permukaan kopling, mereka mungkin mencengkeram tanpa henti, menyebabkan kekakuan saat kopling sedang digunakan. Itu juga bisa tergelincir saat berada di bawah beban kerja yang berat.
Berbau Bau Bau Emas
Ketika suhu kopling menjadi terlalu panas, atau menyebabkan pengemudi "naik kopling" secara agresif, permukaan mungkin menjadi terlalu panas dan mulai terbakar, mengeluarkan bau aneh. Jika kopling tidak memiliki kesempatan untuk mendingin, mungkin akan hancur seperti halnya roda gila dan / atau pelat tekanan. Setelah kopling dikenakan di luar titik tertentu, kopling dapat mulai terasa.
Silinder Master dan Budak
Terkadang masalah yang terkait dengan kopling sebenarnya bisa menjadi hubungan kopling (atau bagian lain) daripada kopling itu sendiri. Banyak mobil baru memiliki master dan slave cylinder dengan piston internal dengan seal yang dapat mengalami kebocoran; hal ini dapat dilakukan pada kopling yang gagal melepaskan sepenuhnya atau bahkan menyebabkan kopling tersebut terlibat secara prematur. Silinder budak lebih cenderung bocor karena lebih cenderung cairan dan bocor.
