Isi
Kaliper adalah piston pneumatik yang menggunakan rem Anda. Tekanan yang diciptakan dengan menekan pedal rem menekan cairan yang memaksa kaliper untuk bergerak. Masalah dengan kaliper terjemahan untuk mengurangi atau tidak menghentikan daya untuk kendaraan. Identifikasi kaliper yang rusak membutuhkan inspeksi visual terhadap elemen-elemen tersebut. Kaliper beroperasi dengan cara yang sama terlepas dari merek atau model kendaraan Anda.
Segel dan Koneksi
Lihatlah kaliper dengan roda dilepas. Lihatlah sisi belakang rotor, sekrup berdarah dan sambungan saluran hidrolik. Setiap tanda cairan pada rotor atau disk bagian dalam akan memiliki boot debu atau segel piston yang rusak. Kebocoran di sekitar sekrup berdarah dan koneksi saluran hidrolik jelas dan mudah diganti. Retak pada housing caliper akan memungkinkan cairan keluar dan membutuhkan penggantian.
piston
Minta seseorang untuk menekan pedal rem dan memutar rotor. Memutar rotor dengan mudah atau menggiling menunjukkan bahwa sistem berada di garis atau piston berada di tempatnya. Panas berlebih dari bantalan yang aus dapat memadukan piston ke kaliper. C-clamp seringkali dapat membebaskan piston. Lepaskan sepatu rem dan lihat aspek bagian dalam piston. Cari tanda-tanda kerusakan, seperti retakan di pangkalan atau tanda goresan di ujungnya.
Tanda Saat Mengemudi
Menarik ke satu sisi sambil menginjak rem menunjukkan bahwa satu roda memiliki pegangan yang lebih baik daripada yang lain. Pendarahan sistem biasanya akan memperbaiki ini. Jika masalah berlanjut, caliper gagal menggunakan rem, yang biasanya berarti segel yang buruk. Berdarah rem Anda dengan segala bentuk frekuensi yang sedang ditarik ke dalam sistem atau saluran hidrolik atau caliper. Kebocoran tidak selalu jelas. Penguncian rem saat menarik atau memamerkan juga menunjukkan kerusakan caliper.
