Isi

• Pergi ke Lifters
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Memasang Kembali Lifters
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• Langkah 9
• Langkah 10
• tip
• Item yang Anda butuhkan

Chevy V-8 adalah salah satu ritus peralihan otomotif yang harus dilalui setiap mesin setidaknya satu kali. Penggantian pengangkat tidak terlalu sulit dari sudut pandang teknis - tetapi hal itu membutuhkan potongan lebar yang tidak terbuka dari mesin Anda dan mencapai kedalaman siku ke dalam perutnya. Banyak peluang untuk kesalahan kecil, tetapi pendekatan yang lambat, metodis, dan disengaja untuk melihat ritus perjalanan ini tanpa bencana.

Pergi ke Lifters

Langkah 1

Lakukan riset Anda terlebih dahulu, dan ambil stok mesin Anda. Apa artinya melepas mesin, yang berarti melepas intake manifold dan penutup katup. Kami tidak dapat membantu, tetapi kami tidak memiliki hak untuk melakukannya. Luangkan banyak waktu untuk membiasakan diri dengan mesin, dan semua yang perlu dilepaskan. Menjaga asisten di tangan Anda, Anda dapat menggunakan ini sebagai daftar periksa terbalik selama pemasangan kembali. Ambil foto referensi dengan ponsel atau kamera digital Anda jika perlu. Teliti, persiapan metodis di sini akan membuahkan hasil nanti.

Langkah 2

Lepaskan saluran intake, dimulai dengan tabung yang mengalir dari kotak filter ke throttle body. Putuskan sambungan tabung, garis, dan sensor yang perlu diperhatikan, perhatikan masing-masing seperti yang Anda lakukan. Lepaskan kabel ke throttle body dan sensor listrik apa pun, dan ke body. Mulai putuskan sambungan dan sambungan listrik dari intake, sejauh yang Anda bisa menjangkau mereka. Ambil catatan dan foto saat Anda pergi. Anda mungkin perlu mengalirkan setidaknya satu galon cairan pendingin melalui katup petcock pada radiator ke dalam panci pembuangan. Lakukan sekarang.

Langkah 3

Buka kunci manifold. Mesin modern sering memiliki manifold dua bagian dengan bagian atas dan bawah. Anda mungkin perlu menghapus bagian "pleno" atas untuk mendapatkan akses ke baut di bagian bawah. Luangkan waktu Anda, lepaskan semua jalur dan sensor yang diperlukan. Dengan bagian atas mati, Anda harus memiliki pandangan yang jelas tentang apa yang Anda butuhkan untuk menghapus bagian bawah.

Langkah 4

Lepaskan tanda kurung dan klem aksesori dari manifold. Kami memiliki beberapa mesin seperti Chevy, Anda mungkin juga perlu menghapus distributor. Putar poros engkol mesin Anda dengan kunci pas hingga silinder No. 1 berada di tengah atas mati, seperti yang ditunjukkan pada balancer harmonik. Tempatkan tanda referensi pada distributor dan blok di mana ia pergi dengan spidol cat. Lepaskan tutup distributor, dan letakkan tanda referensi lain pada rotor dan rumah di dalam distributor. Lepaskan klem distributor, dan tarik keluar distributor dengan lembut. Hati-hati dengan driveshaft pompa oli jika keluar bersama distributor.

Langkah 5

Periksa sistem injeksi bahan bakar untuk melihat apa yang perlu dilakukan dengannya. Dalam kebanyakan kasus, Anda bisa mendapatkan rel bahan bakar di sisi Anda dan dengan lembut menarik diri Anda keluar dari itu. Ini lebih disukai, karena itu berarti Anda perlu membuka sistem bahan bakar. Ada beberapa kendaraan yang akan kendur di jalur bahan bakar yang Anda tidak perlu pergi ke. Tetapi sebaliknya, Anda mungkin perlu memutuskan rel bahan bakar dari jalur pasokan bahan bakar. Perhatikan dalam beberapa kasus, ini mungkin memerlukan alat khusus.

Langkah 6

Lepaskan baut yang menahan asupan lebih rendah ke engine. Pastikan Anda mendapatkan semuanya, karena mereka cenderung bersembunyi. Mencoba mengangkat manifold. Jika macet - dan akan - pukul dengan palu karet di ujungnya untuk membebaskannya. Jangan menggunakan obeng untuk mencungkilnya di pangkalan, karena Anda dapat merusak permukaan perkawinan di kepala dan asupan.

Langkah 7

Lepaskan penutup katup. Ini mungkin memerlukan penghapusan sejumlah hal, paling tidak yang merupakan kunci kontak jika Anda punya kunci kontak koil-on-plug. Melepas penutup katup bisa sangat rumit pada mesin yang lebih baru, jadi luangkan waktu Anda.

Pasang lubang drainase minyak di kepala; tas belanjaan plastik diputar dan didorong dengan baik. Bersihkan semuanya dengan pembersih, dan gosok semua bahan paking yang tersisa yang menempel pada intake, tutup katup atau kepala. Buang gasket, meskipun terlihat bagus dan dapat digunakan kembali. Tidak ada gunanya mengambil risiko ketika Anda sedalam ini. Bersihkan segala sesuatu yang Anda dapat temukan bersih melengking kecuali untuk valvetrain. Singkirkan pembersih apa pun dalam asupan dan gelas dengan handuk.

Memasang Kembali Lifters

Langkah 1

Masukkan hidup baru Anda ke dalam kaleng kopi atau diisi dengan oli mesin. Beberapa orang melakukan ini dan yang lain tidak - ini masalah pilihan pribadi. Sungguh, Anda bisa mencapai hal yang sama hanya dengan minyak sebelum mereka masuk. Mulai lepaskan lengan ayun, dan pastikan untuk menyisihkannya dan menjaga agar tetap rapi. Jangan gabungkan lengan ayun atau pushrod, dan jaga agar pushrod tetap fokus di sisi kanan hingga ke lengan ayun. Bagian ini mengembangkan pola yang cocok dari waktu ke waktu. Mencampurnya akan secara eksponensial meningkatkan keausan komponen dan menyebabkan masalah pembersihan.

Langkah 2

Tarik pushrods keluar, menjaga mereka dengan rocker yang cocok. Kebanyakan suka menembak ledakan pembersih karburator melalui lubang-lubang pushrod, hanya untuk membersihkan segala kotoran yang ada di dalamnya. Sekarang, akhirnya, Anda bisa mulai menarik keluar pengangkat tua. Berikan mereka sepanjang waktu dan biarkan selama beberapa menit. Mulai menarik mereka keluar. Beberapa akan mudah, yang lain akan bertarung. Untuk yang bandel, semprotkan lagi dengan minyak penembus dan tarik keluar dengan satu set lengkungan rahang yang terkunci. Lepaskan semua lifters, dan bersihkan bor dengan membersihkan di toko sampai bersih.

Langkah 3

Lilitkan bantalan hijau di sekitar jari Anda, dan putar di sekitar masing-masing lubang pengangkat. Bergerak ke atas dan ke bawah saat Anda pergi, mengampelas bagian dalam lubang masing-masing sekitar 10 detik. Ini adalah ide yang bagus, tetapi karena lebih mudah untuk memulai. Bersihkan mereka dengan lap yang dibasahi bagian-bagian pembersih ketika sudah selesai.

Langkah 4

Catatan: Jika Anda memiliki lift yang diketuk rata, Anda juga harus mengganti camshaft. Anda juga dapat menemukan flatatter dan kemping pipih, tetapi Cams dan lift flat-tappet membentuk pola yang cocok seperti valvetrain. Campur bagian flat-tappet lama dan baru, dan seluruh unit akan aus dalam waktu yang cukup singkat.

Langkah 5

Jatuhkan lifters baru. Antara minyak dan pengamplasan boron, mereka harus jatuh dengan sedikit lebih dari gravitasi. Pasang pushrods. Celupkan masing-masing saat Anda pergi, sekali lagi pastikan Anda melakukannya dengan benar. Instal semua rocker, sekali lagi celupkan ke dalam minyak saat Anda pergi. Untuk saat ini, cukup pasang mur atau baut dengan jari-jari Anda tanpa mengencangkannya. Ketika Anda sudah mendapatkan semuanya, dorong ke atas di sisi pushrod untuk menutup semua lift yang terisi oli. Putar mesin dengan kunci pas Anda, dan bawa kembali ke pusat mati atas pada silinder No. 1.

Langkah 6

Geser pengukur jarak antara lengan ayun dan batang katup pada katup intake No. Biasanya Anda akan menggunakan jarak 0,10 inci, tetapi akan berbeda-beda tergantung mesinnya. Kencangkan lengan ayun ke bawah ke torsi yang ditentukan dan kunci di tempatnya. Ulangi pada katup buang. Terus lakukan ini dalam urutan pembakaran mesin, putar engkol sedikit setelah setiap silinder. Anda harus mengatur katup dengan katup tertutup dan rocker sepanjang jalan. Periksa kembali kelonggaran dan pengaturan torsi Anda.

Langkah 7

Mulai kembalikan semuanya ke dalam urutan terbalik yang tepat. Di sinilah daftar periksa mencatat bahwa Anda mendapat bantuan untuk membuat perbedaan antara mimpi buruk yang membuat frustrasi dan perakitan yang lancar dan tanpa kerumitan. Catatan itu membuat semua perbedaan. Mulailah dengan penutup katup, menggunakan gasket dan sealant yang sesuai. Ikuti dengan kumparan dan kabel, jika perlu. Kemudian asupan yang lebih rendah, rel bahan bakar dan injektor

Langkah 8

Kembalikan poros engkol ke penyeimbang harmonik sebelum menginstal ulang distributor. Tandai TDC, pasang distributor. Gunakan tanda referensi pada rotor dan garis bodi, dan cara mereka keluar. Tutup tidak cukup baik di sini - harus tepat. Pasang kembali semuanya dari intake ke airbox, ikuti catatan dan foto referensi Anda secara tepat untuk menghubungkan kembali setiap sensor, garis, dan tabung. Torsi untuk spesifikasi pabrikan.

Langkah 9

Silangkan jari Anda, dan minta asisten Anda menghidupkan mesin. Perhatikan dengan sangat cermat bunyi yang dihasilkannya, dan cari area kebocoran potensial di sekitar penutup intake dan valve. Jika Anda melakukan semuanya dengan benar, itu harus berjalan dengan sempurna. Harapkan sedikit ketukan pengangkat dan kebisingan pada awalnya; itu harus memudar dengan cepat. Jika pengangkat keran berlangsung lebih dari beberapa detik, mungkin ada yang salah. Perhatikan tekanan oli Anda, terutama jika Anda harus melepas driveshaft pompa oli di bawah distributor.

Langkah 10

Tambahkan sistem pendingin untuk rekomendasi pabrikan. Biarkan mesin idle hingga suhu. Perhatikan gasket di mana lorong itu bertemu dengan kepala. Setelah mesin mencapai suhu operasi, biarkan mesin menyala selama satu menit, kemudian matikan dan biarkan selama beberapa menit. Periksa oli. Anda sedang mencari tanda-tanda air dalam minyak, menunjukkan manifold paking mungkin tidak disegel.

Isi ulang dan keluarkan udara dari sistem pendingin Anda. Ganti oli mesin dan filter untuk menghilangkan apa pun yang mungkin ada di sana saat Anda bekerja.

tip

• Jika mesin akan menjadi hal yang paling penting, periksa distributor Anda. Memasang distributor "180 derajat keluar" adalah kesalahan umum. Silinder No. 1 menyentuh TDC dua kali dalam siklus empat siklusnya, dan Anda memiliki peluang 50-50 untuk memasang distributor pada penyelarasan TDC yang salah jika Anda melakukannya setelah penutup katup menyala. Idealnya, Anda akan membiarkan katup terbuka untuk memastikan katup ditutup pada TDC ketika Anda menginstal distributor - yang mana Anda tahu bahwa katupnya tidak keluar. Tapi itu bisa mengacaukan urutan daftar periksa Anda, yang membuka pintu untuk kesalahan. Banyak yang akan mengambil peluang 50-50, bolak-balik dan pasang kembali distributor setelah itu jika berakhir 180 keluar. Alternatifnya adalah memasang katup setelah distributor. Itu pilihan Anda; tapi periksa distributor bunyi dan bumerang alih-alih mulai pertama kali.

Item yang Anda butuhkan

• Manual perbaikan untuk mesin Anda
• asisten
• roda bergigi searah
• Set soket penuh
• Set lengkap kunci pas
• Set lengkap obeng
• Tang yang dibutuhkan
• Tiriskan panci
• Spidol
• Palu karet
• Scraper gasket
• Minyak menembus
• Tang yang bisa disesuaikan
• Pembersih komponen
• Bantalan bergosok abrasif, hijau
• Pengukur perasaan
• Kunci momen
• Gasket dan sealant yang dibutuhkan
• Mesin Pendingin