Isi
Turbocharger yang cukup besar dapat menghasilkan ratusan tenaga kuda pada mesin apa pun tanpa memerlukan modifikasi internal apa pun - setidaknya sampai pada titik yang meledakkan motor Anda. Turbocharger adalah pompa udara yang menggunakan kompresor udara untuk meniup kompresor yang memaksa udara masuk ke mesin Anda. Udara tambahan ini memungkinkan mesin membakar lebih banyak bahan bakar untuk meningkatkan daya kuda, tetapi juga meningkatkan panas dan tekanan di mesin ruang bakar. Anda mengabaikan panas dan tekanan yang berlebihan pada risiko Anda.
piston
Jika Anda tidak mengganti komponen lain di mesin Anda, lebih baik piston. Tekanan panas dan silinder yang tinggi akan menyebabkan molekul bensin sampai dinyalakan sendiri, menghasilkan fenomena yang disebut ketukan, peledakan atau pra-penyalaan. Detonasi adalah pembunuh nomor satu dari mesin turbo, itulah sebabnya banyak pembangun motor yang diperkuat memasang piston kompresi yang lebih rendah. Menurunkan rasio kompresi akan mengurangi peningkatan daya engine, tetapi itu akan meningkatkan daya Anda. Banyak mobil turbo pabrik memiliki rasio kompresi antara 8,5: 1 dan 9: 1, tetapi 8: 1 adalah rasio yang lebih aman untuk aplikasi penambah 20+ psi.
Kepala Sealing
Piston yang kuat akan melakukan banyak hal baik untuk Anda untuk membuat segel antara kepala dan blok silinder Anda. Paling tidak Anda harus mempertimbangkan memasang paking kepala baja multi-lapisan khusus turbo dengan cincin penguat integral di sekitar lubang bor. Gunakan satu set krom-moly stud berkualitas daripada baut pengganti standar untuk memasang kepala, karena mereka akan lebih baik dengan peregangan dan mengangkat kepala berikutnya.
Rotating Assembly
Pembaruan perakitan yang berputar tidak diperlukan kecuali Anda dapat melakukan lebih dari dua kali lipat output sahamnya, tapi itu bukan tugas yang sulit hari ini. Turbocharger lebih mudah menghubungkan batang daripada emas nitro atau memutar mesin dalam batas stoknya, tetapi pada titik tertentu batang akan menekuk di bawah tekanan. Batang baja gaya H-beam akan menahan Anda lebih baik daripada batang stok atau balok I kompetitif. Jika Anda tidak dapat menemukan poros engkol untuk mesin Anda, pertimbangkan untuk membuat poros engkol stok Anda di-micropolished dan nitrided (nitrogen diresapi) untuk meningkatkan kekuatan dan mengurangi hambatan parasit.
Pelapis mesin
Pelapis engine tidak secara teknis merupakan "komponen," tetapi menggunakannya sangat dapat meningkatkan efisiensi motor Anda, resistensi peledakan dan daya tahan. Lapisi bagian atas piston Anda, atap ruang bakar dan bagian dalam intake dan exhaust port Anda dengan coat bubuk keramik untuk kontrol panas yang unggul. Lapisi permukaan bantalan dan rok piston dengan pelumas film kering seperti Teflon. Tutupi bagian bawah piston, batang penghubung, penyeimbang poros engkol, seluruh permukaan bagian dalam blok mesin Anda dan area katup di kepala Anda dengan senyawa penumpahan minyak. Ini akan membantu menjaga oli atau pendingin oli berada di tempatnya.
