Isi
Mesin yang hancur bisa menjadi mimpi buruk proporsi epik atau proyek akhir pekan yang cukup sederhana - perbedaannya tergantung pada pengetahuan dan persiapan. Pikirkan pembongkaran mesin Anda sebagai autopsi dan ambil apa pun dengan nilai nominal. Tetap waspada untuk kegagalan berjenjang, sebab-akibat dan berharap untuk menghabiskan dua kali apa yang Anda pikir Anda akan lakukan. Mesin "pecah" bisa jadi hasil dari apa pun, jadi sebaiknya dipotong jadi dua, jadi kita lanjutkan dengan mesin itu.
Langkah 1
Diagnosis mesin selama teardown, lakukan perlahan dan tetap teratur. Lepaskan penutup katup dan intake manifold, periksa puing-puing dalam oli dan komponen pegas katup / kereta katup. Lepaskan kepala silinder dan periksa bagian atas piston dan bakar atap ruang untuk kebocoran, kebocoran air, dan komponen yang meleleh.
Langkah 2
Periksa retakan pada kepala, ruang bakar dan permukaan dek, bagian atas piston dan lubang silinder dan permukaan dek blok engine. Ini hanya pemeriksaan pendahuluan. Jika Anda tidak melihat sesuatu yang salah, yang mengasumsikan bahwa mesinnya baik-baik saja; bersiaplah untuk melihat mesin dan membuatnya lebih mudah untuk memahami mesin. Ini sangat penting jika mesin meledak karena terlalu panas.
Langkah 3
Lepaskan crankshaft, batang, dan piston. Perhatikan baik-baik permukaan bantalan, periksa tanda-tanda gouging.
Langkah 4
mesin ke poros engkol, bantalan lubang, silinder, mesin silinder dan permukaan geladak kepala mesin yang dikerjakan sesuai spesifikasi pabrik. Pesan suku cadang baru apa pun yang Anda butuhkan, termasuk piston, cincin, dan bantalan yang berukuran terlalu besar.
Langkah 5
Pasang cincin piston baru ke piston. Pasang bantalan poros engkol di blok, diikuti oleh poros engkol itu sendiri, bantalan batang kemudian piston dan batang penghubung. Kemas pompa minyak dengan petroleum jelly, lalu pasang dan panci minyak.
Langkah 6
Masukkan gasket kepala baru dan baut kepala ke blok. Geser pengangkat camshaft baru di tempatnya. Pasang camshaft baik di blok atau di silinder dan pasang katup di kepala. Manifold gasket, intake manifold, gasket exhaust manifold, exhaust manifold, gasket penutup katup, dan penutup katup.
Isi mesin dengan oli kemudian gunakan bor dan prima poros untuk prima pompa oli. Untuk banyak mesin, poros penggerak pompa oli dapat diakses melalui lubang distributor. Mintalah seorang asisten memutar poros engkol secara manual dengan kunci pas besar saat Anda membayar premi. Begitu Anda melihat katupnya, mesin siap dipasang dan menyala.
tip
- Selalu gunakan rakitan mesin khusus pada permukaan, seperti bantalan utama / batang, bantalan poros bubungan, lubang pengangkat dan di seluruh kereta katup. Jika mesin Anda menggunakan cam flat-tappet (yang tidak menggunakan lift berujung rol), gunakan lube break-in berbasis molibdenum krom pada lobus poros bubungan.
Item yang Anda butuhkan
- Set lengkap alat-alat tangan dasar
- Set lengkap metrik dan soket standar
- Alat untuk memotong, penggilingan logam dan pengelasan
- Industri dan peralatan pembentuk logam
- Kunci momen
- Alat pembersihan dan pengukuran
