Isi
Borg Warner T5 telah digunakan oleh sebagian besar pabrikan mobil sejak 1982. Dua versi T5 ada, World Class (WC) dan non-World Class (NWC). T5 biasanya ditemukan di pickup Ford Mustang, Chevrolet Camaroos, Pontiac Firebirds, dan Chevrolet S-10. Penunjukan WC pertama kali digunakan pada tahun 1985 Ford Mustang 5,0 liter dan kemudian pada Camaros / Firebirds pada tahun 1988. Chevy S-10 digunakan dimulai pada tahun 1993. Produksi T5 berakhir untuk kendaraan produksi pada tahun 1995.Identifikasi memerlukan decoding tag ID dan diferensiasi visual antara model WC dan NWC.
Langkah 1
Temukan tag ID yang dilampirkan pada salah satu transmisi baut rumah-ekor. Tag memiliki nomor model lima hingga tujuh digit, dengan tiga digit terakhir, nomor aplikasi model, menjadi yang paling penting. Angka mengikuti pola ini: 13-52-XXX.
Langkah 2
Cocokkan nomor aplikasi model dengan daftar nomor model T5 yang mirip dengan yang ditemukan di situs web Mongosgarage. Semua kode T5 ID dimulai dengan "13-52" Tiga digit terakhir adalah nomor yang akan dirujuk ke daftar ini.
Identifikasi perbedaan antara transmisi WC dan NWC T5. Menurut situs web FlatheadV8, perbedaan utama ada pada bearing dan synchro, namun, ada satu perbedaan eksternal - retainer bearing counter-shaft depan. NWC memiliki desain one-piece yang terlihat seperti plug-freeze besar dan WC memiliki desain dua potong menyerupai dua lingkaran konsentris. Ilustrasi muncul di situs web FlatheadV8.
