Isi
Manifold intake adalah bagian penting dari mesin mobil. Ini adalah serangkaian tabung yang terhubung ke beberapa mesin dan memberikan udara ke silinder atau ruang bakar. Bersamaan dengan pengiriman udara, intake manifold adalah jalan untuk campuran bahan bakar, dan mendistribusikan udara dan bahan bakar ke silinder. Ketika intake manifes menjadi kotor, itu menunjukkan gejala spesifik selama operasi mesin.
nganggur
Salah satu tanda atau masalah pertama yang berkembang ketika asupan memanifestasikan dirinya ketika mesin idle. Suara halus yang Anda dengar berbesar hati dengan suara berselang. Idle mulai berjalan secara kasar karena kotoran atau serpihan yang mempengaruhi udara dan campuran bahan bakar yang mengalir melalui intake manifold. Filter bahan bakar tidak menghilangkan semua benda asing yang ditemukan dalam bensin. Partikel-partikel kecil ini dapat melekat pada intake manifold, dan ruang bakar mesin.
warung
Banyak kali intake manifold yang kotor akan menyebabkan mobil berhenti saat melambat. Ketika Anda berhenti, kotoran dan serpihan mencegah campuran udara dan bahan bakar memasuki kompartemen mesin. Setelah aliran udara dan bahan bakar terganggu, mesin berhenti dan mati ketika berhenti.
kehilangan
Manifold intake yang kotor juga dapat menyebabkan satu atau beberapa silinder tidak terjawab. Kehilangan silinder terjadi ketika tidak dinyalakan dengan benar selama operasi. Tidak semua kotoran dan serpihan mempengaruhi seluruh intake manifold. Kotoran hanya dapat menginfeksi satu tabung yang menyediakan udara dan bahan bakar untuk satu kepala silinder. Karena silinder itu tidak dinyalakan, mesin mengkompensasi hilangnya daya. Ini menyebabkan mesin berhenti berputar untuk waktu yang singkat. Penghentian sangat kecil sehingga tidak mematikan mesin, tetapi Anda dapat mendengar masalahnya.
batuk
Banyaknya intake manifold yang kotor akan menyebabkan mesin batuk, yang disebabkan oleh kurangnya ruang bakar dan ruang bakar. Kotoran atau puing-puing tidak memotong aliran udara atau bahan bakar minyak, tetapi membatasi jumlah yang diperlukan untuk sepenuhnya menyalakan silinder. Kurangnya udara dan bahan bakar menyebabkan mesin batuk atau menjadi bumerang. Kotoran membatasi bahan bakar dan udara, tetapi tidak konsisten. Silinder secara bergantian menerima sejumlah kecil udara dan bahan bakar yang menembus tanah, dan kemudian banyak bahan bakar dan udara menembus tanah. Jumlah yang tidak konsisten menciptakan suara batuk.
karbon
Salah satu masalah utama dengan intake manifold adalah penumpukan karbon di dalam tabung komponen. Udara hangat mengoksidasi campuran bahan bakar dari waktu ke waktu menciptakan karbon yang berkembang di dalam tabung berjenis. Karbon dapat memblokir seluruh tabung dan menyebabkan semua gejala yang disebutkan sebelumnya, serta mencegah mesin dari bahkan memulai. Karbon adalah benda bergetah yang akan menempel di setiap bagian mesin. Ini dapat menginfeksi injektor bahan bakar, silinder, piston, dan setiap bagian dari intake manifold.
