Isi
Mesin Pontiac 428 inci kubik hanya digunakan dari 1967-69. Itu adalah salah satu mesin terbesar yang diproduksi Pontiac, tetapi lebih banyak digunakan untuk mobil bagus seperti Bonneville, dan tidak begitu banyak untuk kinerja seperti Firebird. Sejak saat itu telah digunakan sebagai mesin kinerja di banyak mobil oleh pembalap drag.
latar belakang
Mesin Pontiac 428 adalah jembatan antara dua mesin, yang berarti 428 memiliki umur yang pendek. Mesin tetap populer dengan penggemar kinerja, tetapi pada tahun 1969 pabrik hanya memasangnya di mobil yang lebih besar. Kadang-kadang Anda bisa mendapatkan dealer untuk menginstalnya di Firebird, dan mesin itu kadang-kadang digunakan dalam balap NASCAR. Pada tahun 1967 mesin 421 bosan menjadi 428. Lubang - lebar piston - berubah, tetapi pukulan, jarak yang ditempuh, tidak berubah. Setrika yang digunakan untuk 428 lebih kuat dari yang digunakan pada 421. Saat V-8 terus berkembang, Pontiac mengganti 428 dengan mesin 455-kubik-inci untuk model tahun 1970.
Detail Mesin
Pada 1967, mesin itu digunakan untuk memberi tenaga pada jarak sumbu roda Bonneville 121 inci. Panjang mobil ini hampir 19 kaki. Mesinnya adalah V-8 dengan katup overhead. Itu memiliki bore dan stroke masing-masing 4,12 dan 4 inci. Campuran bahan bakar dan udara adalah rasio 10,5 banding 1 sebelum penyalaan. Mesin memiliki lima bantalan utama dan pengangkat katup hidrolik. Oven barel-karburator adalah standar. Transmisi otomatis tiga kecepatan adalah pilihan. Mesinnya menggunakan enam perempat oli dan 17 per empat pendingin. Mobil yang lebih besar memiliki tangki bensin 26 galon pada tahun 1967.
prestasi
The 428 dinilai dengan 260 tenaga kuda pada 4.600 rpm, dan itu dapat ditingkatkan menjadi 270 dengan beberapa modifikasi pabrik. Mesin memiliki torsi 472 kaki-pon, atau daya tarik, pada 3.200 rpm. Pada model tahun 1969, daya telah mencapai 290 tenaga kuda. Juga pada tahun 1969 salah satu mesin 428 mencapai 360 tenaga kuda dengan katup yang lebih kecil dan rasio kompresi yang lebih tinggi. Rasio kompresi adalah 10 banding 1 pada engine ini, digunakan katup 1,91 inci, bersama dengan knalpot 1,66 inci. Katup normal 2,11 inci dan knalpot biasa 1,77 inci. Knalpot ganda digunakan.
