Isi
Sebuah pertanyaan yang lebih penting daripada hari-hari ini adalah pembersihan atau pembilasan engine internal. Hal ini sedang dipromosikan oleh orang-orang ganti oli cepat, antara lain, dengan saran bahwa jika Anda mendapatkan hasil maksimal dari akumulasi lumpur, endapan dan hal-hal menjijikkan lainnya, itu akan berjalan lebih baik dan semoga lebih lama. Apakah ini efektif atau tidak? Seperti biasa, dalam hal ini, jawabannya adalah ya dan tidak.
Langkah 1
Sebuah pertanyaan yang lebih penting daripada hari-hari ini adalah pembersihan atau pembilasan engine internal. Hal ini sedang dipromosikan oleh orang-orang ganti oli cepat, antara lain, dengan saran bahwa jika Anda mendapatkan hasil maksimal dari akumulasi lumpur, endapan dan hal-hal menjijikkan lainnya, itu akan berjalan lebih baik dan semoga lebih lama. Apakah ini efektif atau tidak? Seperti biasa, dalam hal ini, jawabannya adalah ya dan tidak.
Langkah 2
Jika Anda pernah membaca artikel lain tentang oli mesin, Anda akan tahu bahwa kecuali itu sering berubah, itu akan menjadi "sifat manis mulut". Ini disimpan di berbagai tempat termasuk galai minyak kecil (bagian) dan mulai membatasi aliran minyak-banyak cara blok kolesterol mengalir dalam sistem biologis yang serupa. Secara pribadi, saya menganggap flush of buang-buang uang, tetapi mereka dapat bermanfaat, dalam situasi terbatas tertentu. Sebagai contoh, sebuah mesin dapat digunakan dalam jarak tempuh yang relatif rendah karena dengan 30.000-40.000 mil mungkin merupakan mobil off-lease. Pada titik ini, membersihkan mesin dapat bermanfaat karena bisa sangat buruk. Berapa kali kata "mungkin" digunakan di sini-Anda benar-benar tidak tahu.
Langkah 3
Anda mungkin bisa mendapatkan gambaran tentang bagaimana kelihatannya jika Anda akan memiliki penutup katup. Ada beberapa mesin, di mana ada nada selang, garis, dan hal-hal lain di atasnya, itu masalah melepas beberapa baut. Mesin bersih tidak akan memiliki endapan pada penutup atau endapan lainnya pada kepala silinder. Saya pernah melihat mesin di mana sudah begitu banyak kokas (deposit berkerak) bahwa katup telah dihapus. belum dihapus sama sekali! Dan saya pernah melihat mesin yang setelah intake manifold dihilangkan (pada V-8) Anda adalah massa besar karbon hitam di lembah pengangkat. Selalu kagum bahwa mesin ini masih berjalan.
Langkah 4
Kami memiliki mesin yang tidak dirawat dengan baik, kami mungkin memiliki terlalu banyak endapan untuk dibuang sepenuhnya oleh bahan kimia pembilasan. Tetapi bahaya yang sebenarnya adalah bahwa bahan kimia akan terkuras di dalam air. Pada mesin seperti itu, Anda sering mengganti oli, katakan setiap 2.000 mil, sehingga sifat pembersihan alami oli akan mengurangi, agaknya, akumulasi endapan.
Jika Anda bersikeras untuk memerah, Anda dapat mencoba metode ini. Pertama, ganti oli dan filter dan miliki kapasitas sistem seperempat liter, isi mesin dengan 4-1 / 2 liter minyak 10W dan setengah liter minyak tanah. Nyalakan mesin dan hidupkan sendiri selama 10 menit atau lebih. Mesin siapa! Minyak yang dikeringkan harus sangat kotor. Ganti oli dan filter sekali lagi, dengan oli biasa. Ini adalah pembersihan yang relatif ringan tetapi jika mesin Anda benar-benar kotor, itu hanya masalah waktu sebelum menyerah hantu.
