Isi
Speedometer membuat orang tetap hidup. Saat mengemudi, mudah kehilangan jejak seberapa cepat mobil berjalan. Pemeriksaan cepat speedometer memberi tahu Anda cara mencapai kondisi jalan dan cuaca. Mereka muncul di pasar pada tahun 1910, tetapi butuh beberapa saat untuk menjadi peralatan standar. Spedometer awal adalah mekanik; yang elektronik baru masuk pasar pada 1990-an.
Kabel Drive
Spedometer mekanik terhubung ke transmisi mobil, bukan roda. Mereka melakukannya dengan kabel drive, yang merupakan kumpulan mata air kecil yang sangat rapat di sekitar kawat pusat (juga dikenal sebagai mandrel). Konstruksi ini membuat kabel cukup fleksibel untuk digunakan oleh panel instrumen. Kabel terhubung ke satu set roda gigi yang terpasang pada transmisi, yang membawa rotasi dari mesin ke roda. Ketika transmisi berputar, ia akan memutar roda gigi, yang mengubah kabel menjadi kabel drive. Belokan ini ditransmisikan sepanjang kawat ke instrumen itu sendiri.
magnet
Kabel drive berjalan dari transmisi ke instrumen, di mana ia dihubungkan oleh gigi spiral ke magnet permanen.
Speedcup
Magnet dihubungkan oleh kabel drive ke transmisi dalam sepotong logam yang berbentuk seperti cangkir. Bagian ini melekat pada jarum yang dikendarai, sehingga ketika transmisi memutar roda, gerakan ditransmisikan melalui kabel penggerak ke magnet. Pemutaran magnet dalam cawan menciptakan medan magnet yang berputar, yang menciptakan arus eddy listrik kecil di speedcup. Ini memberikan sedikit torsi pada speedcup, mendorongnya untuk berputar ke arah medan magnet yang berputar. Semakin cepat transmisi berubah, semakin kuat medan magnet mendorong speedcup, dan semakin jauh jarum akan berputar.
pegas rambut
Sebuah hairspring menahan kekuatan speedcup yang cukup untuk menahan jarum pada nol ketika mobil tidak bergerak. Ini memastikan bahwa jarum membaca kecepatan nyata mobil.
jarum
Terhubung ke speedcup, jarum menunjukkan mobil kecepatan pada instrumen di kabin pelatih.
Speedometer elektronik
Spedometer elektronik menggunakan cakram logam dengan gigi kecil, dipasang pada poros engkol atau transmisi dan dikelilingi oleh magnet bundar. Gigi berputar dan menyebabkan denyut di medan magnet, yang ditransmisikan ke komputer kecil yang menghitung dan menerjemahkan nomor ke poros engkol dan roda, dan dengan demikian kecepatan mobil. Mungkin masih diperlukan, tetapi tidak diperlukan agar sistem berfungsi.
